有经销商渠道的消息称，一汽-大众ID.7VIZZION或将于11月下旬开启预售，并将在新年之前正式上市。结合此前消息来看，新车基本上可以看作是帕萨特和迈腾的纯电版继任者，作为大众品牌首款纯电动的中型三厢轿车，同时也是全新的旗舰级纯电轿车，这款ID.7VIZZION可以说是被寄予厚望。

回顾此前公布的产品实力来看，新车的外观造型颇为动感，前脸通过采用大众ID家族标志性的贯穿式灯带结合可发光标识的组合，显得时尚感十足。下方的前保险杠部分则用熏黑的网状结构填充，搭配两侧竖置进气口设计，彰显不错的运动感。

视角来到车身侧后方，相较于一般车型而言，新车A柱靠前且C柱靠后，这既可以平衡整车的视觉重心，又可以巧妙营造更为出色的后排头部空间。至于尾部黑白相间的灯带搭配可发光的品牌标识，科技感十足。整体还有诸多横向线条点缀，进一步增强层次感的同时扩宽了视觉宽度。

据此前消息显示，国产版本在车身三维数据方面也同样保持海外新车的数据，长宽高达到了4956/1862/1537mm，轴距为2965mm。整体尺寸比竞争对手比亚迪汉更加出色，不仅充分保证了车内的空间，也展现了自身强大的气场。

走进车内来看，不难发现新车整体采用较为简约的造型设计。15英寸的2K悬浮式中控屏占据视觉中心，后方搭配贯穿式空调出风口，配合左边嵌入式的窄幅液晶仪表设计，整体还算比较耐看，质感表现相较于当下主流纯电车型还是有些差距。

经销商透露，新车驾驶辅助系统将会升级至TravelAssist3.0，拥有30余项主动安全及驾驶辅助功能，并且全系标配实景增强的抬头显示系统AR-HUD，翻毛皮座椅具备通风加热功能，再搭配上全新ID.OS.2.0系统，整体舒适感体验和智能化交互可以说代表着大众汽车的顶尖水平。

最重要的动力方面，基于MEB纯电动平台打造的ID.7VIZZION将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，虽然官方截至目前还未公布详细的动力信息，不过据此前申报材料透露，新车将搭载最大功率为150kW的后置电机，最高时速为155km/h，匹配84.8kWh的镍钴锰三元锂蓄电池，CLTC纯电续航里程为642km。

其实整体看下来，这款ID.系列旗舰新车在各方面的表现都可圈可点，对比当前市场上的强势选手比亚迪汉、Model3也不遑多让。不过新车究竟能否帮助大众完成新能源时代的强势逆袭，还得看售价部分到底会表现如何。

编辑/Sugeng