深蓝L07:华为加持的“真香”新能源车,还是“智能噱头”?

橡树与象 2024-10-19 17:23:01

各位车友们好,我是老象。

今天咱们来聊聊最近很火的深蓝L07。

这款车一上市就引起了不小的轰动,15万多的起售价,2米9的轴距,再加上华为加持的智能驾驶,乍一看简直是“性价比”三个字的化身。

但是买车可不能光看表面,今天我就带大家仔细扒一扒这款车,看看它到底是不是真的那么香。

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外观内饰:颜值在线,空间够大

首先说说外观。深蓝L07的造型延续了深蓝SL03的设计语言,整体看上去挺有未来感的。车头采用LED头灯组搭配封闭式前格栅面板,车尾则是贯穿式LED尾灯,这个设计挺符合当下新能源车的审美。

尺寸方面,L07的长宽高分别为4875/1890/1480毫米,轴距达到了2900毫米。这个尺寸在同级别车型中已经算是很大的了,特别是2米9的轴距,空间表现肯定不会差。

内饰方面,L07采用了无仪表盘的设计,取而代之的是一块15.6英寸的悬浮式中控屏和AR- HUD抬头显示。

这种设计看上去很酷,但是对于习惯了传统仪表盘的老司机来说,可能需要一段时间适应。50瓦手机无线快充、前排座椅通风/加热、后排触控屏等配置倒是很实用。

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动力系统:增程还是纯电,这是个问题

L07提供了纯电版和增程版两种选择。纯电版采用单电机驱动,最大功率185千瓦,配备56.12千瓦时电池组,CLTC纯电续航里程为530公里。这个续航在同级别纯电车型中算是中等水平。

增程版则采用1.5升发动机作为增程器,最大功率72千瓦,驱动电机最大功率160千瓦。

增程版有两种电池容量可选:28.39千瓦时和35.07千瓦时,对应的CLTC纯电续航里程分别为230公里和300公里。

这里我要多说两句。增程式车型号称可以解决续航焦虑,但实际上它就是一个“带着充电宝的电动车”。

发动机只负责发电,不直接驱动车辆。

官方数据显示百公里油耗3.94升,但实际使用中,估计得奔着5、6升去了。

各位在选择时要权衡清楚自己的用车需求。

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智能化:华为加持

L07最大的卖点莫过于搭载了华为的乾崑智驾ADS SE版系统。这是一套纯视觉的高阶智驾系统,不用依赖激光雷达,通过高清摄像头就可以实现高速领航辅助,并且可以实现智能变道、智能避障、智能进出匝道等功能。

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用户案例分享

我最近采访了一位刚入手L07增程版的车主小王。

他表示,选择L07主要看中了华为智驾系统和性价比。

使用一个月后,他觉得车子总体表现不错,特别是高速上的智能辅助驾驶确实减轻了疲劳。

不过他也提到,市区道路的智能驾驶表现还有待提高,有时会出现误判的情况。

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横向对比

相比同价位的比亚迪海豹DM-i(14.98万-21.98万)和哪吒S(15.48万-22.48万),L07在轴距和智能化配置上略胜一筹。但在品牌知名度和市场口碑方面,L07还有不小的差距需要弥补。

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老象

有话说

深蓝L07是一款颇具诚意的产品。15万出头的价格,配上近3米的轴距和华为加持的智能系统,确实很有吸引力。但是,我建议大家在选车时要理性一些,不要被那些华而不实的配置迷了眼。

对于通勤里程在100公里以内的朋友,我更推荐纯电版。如果经常跑长途,那么增程版可能更适合你,但要做好油耗可能超出预期的心理准备。

关于智能驾驶系统,我的建议是:可以体验,但不要过分依赖。毕竟安全驾驶最终还是要靠我们自己。

好了,今天的分享就到这里。各位车友,你们对深蓝L07有什么看法?欢迎在评论区留言讨论。记住,选车如选伴,用车似知己。祝大家心想事成,身体健康,不劳而获,坐享其成。我是老象,咱们下期再见!

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评论列表
  • 2024-10-25 20:55

    华为智驾有专门的城区智驾包,纯视觉方案根本就没有开放,压根儿还谈不上什么有待提升,那愣头青竟然也敢在市区里开智驾,是真无知还是胆子肥啊!

橡树与象

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