手握10万出头的预算，如果你实在不想选择国产新能源车，那么今天就和大家聊一款比较经典的合资A级轿车——现代伊兰特。这款车今年上半累计销售了50881辆，不算高，但也不属于冷门车。

现代伊兰特推出了7款在售车型，其中4款1.5L版本、3款1.4T版本，客观来讲，1.5L版本的伊兰特不做推荐，理由有三个：动力弱、配置低、油耗不低。相同的价格，你可以在国产新能源、纯燃油轿车里，找到性价比更好的车型。

所以我们今天主要聊聊1.4T的现代伊兰特，厂家给出的市场指导价格为12.98-14.98万元，现在有经销商普遍给出了3万元的优惠幅度，起售价格降到了9.98万元。

这款车定位紧凑型轿车，车身尺寸4725x1810x1415mm，轴距为2720mm，最直接的竞争对手就是一汽大众速腾。现代伊兰特整车轮廓有鲜明的流线感，并呈现出向下俯冲的姿态，营造出很不错的动感姿态。细节之处则采用大量线条勾勒出机甲造型，属于那种又时尚、又有力的视觉效果。

进入车内，北京现代伊兰特1.4T，给到了4英寸或10.25英寸仪表盘、8或10.25英寸中控屏，但车机系统的智能化不高，属于传统燃油车的常规表现。新车还提供了L2级驾驶辅助系统，包括了碰撞预警系统、车道保持系统、主动刹车、全速自适应巡航等，虽然功能不算多，不过和同价位合资轿车相比，还是有足够的性价比。

同时，现代伊兰特1.4T还提供感应式尾门、远程启动、手机无线充电、前排座椅加热通风、手机互联映射、OTA升级、语音控制、64色氛围灯等配置，从配置水平来对比分析，介于价位国产轿车与其他品牌合资轿车之间。

1.4T的现代伊兰特我认为值得推荐，首先这台发动机最大功率为140马力，峰值扭矩为211牛米，传动部分匹配7速双离合变速箱，实测零百加速时间为9秒区间，不算快但动力输出比较平顺，综合油耗为5.66-6.1L/百公里。

底盘方面，现代伊兰特采用前麦弗逊、扭力梁是非独立悬挂，严格来说，这套悬挂的机械结构档次不高，很多同级别合资轿车已经舍弃了扭力梁后悬，不过现代的底盘调校技术尚可，所以驾驶感受倒也不错。