SUV车型无疑是最懂国人的一个系列，不论硕大的空间，还是多元化的用车体验，都很好的迎合了中国消费者对于一台家用车的实际需求，而以上两点优势无论是在日常用车生活中，还是在露营亦或外出自驾旅行时均体现得淋漓尽致。但消费者面对着一众SUV车型时又该怎么选呢？索性今天我们就找来了两台产品力都非常强的车型，分别是标致新5008和大众探岳，同为欧系车，它们各自的表现又是否能满足当下中国消费者的实际需求呢？今天我们就一起来对比一下吧！

具体车型的选择方面，我们并没有选择顶配，而是选择了更贴地气的入门版车型来对比，他们分别是标致新5008 2023款 400THP真爱版5座和大众探岳2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版。所以不管消费者选择入门版，还是选择中配版，对比内容均具有参考性。

空间对比：新5008乘坐、储物空间均占优

消费者在选购SUV时，空间一定是大家最为关心的话题，所以我们从这一点开始说起。尽管两台车的定位均为中型SUV，但实际数据却有着非常大的差异。

先看标致新5008，它的长宽高达到了4670*1855*1655mm，轴距则达到了惊人的2840mm，这样的数据在一众同级别SUV中都可谓十分优异。而在这样的数据之下，7座版本的推出也直接表明了它在尺寸方面的优势。值得一提的是，新5008的第二排座椅均支持前后+靠背调节，这样的好处就在于可以灵活调节车内空间。

储物空间层面，新5008的后备厢容积达到了771L，而当将第二排放倒后，其容积可以达到惊人的2148L，再加上更低、更矮的后备厢开口高度，平常时不时搬运一些大件物品也不会很吃力。此外，它还拥有30处人性化储物空间，以挡把操作台为例，挡把前方拥有一个放置手机的地方，并且下面还做了防滑处理；挡把的右侧则可以放钥匙；后方则有两个硕大的杯架。至于中央扶手，里面的面积同样非常大。

至于大众探岳，它的长宽高则为4593*1860*1665mm，轴距则为2731mm，通过数据就能看出探岳在尺寸层面与新5008有一定的差距，这也是为何它全系都只有5座版本。另外需要表扬的是，探岳的第二排座椅也同样支持前后+靠背调节。

大众探岳的储物空间只能用一般来形容，由于尺寸方面的劣势，因此后备厢容积在常规状态下只有506L，并且后备厢开头高度也要更高、更小，此时搬运一些大件物品就会比较吃力。另外车内的储物空间方面也只能用中规中矩来形容，机械挡把的使用就占绝了一定的空间，因此手机只能放在挡把前方，但较窄的设计在放置一些“Plus”的手机时就无能为例了，所以开车时要注意手机会摔落的问题。后方则是两个杯架和中央扶手，但后者的面积也只能用够用来形容。

智能对比：新5008观感、实用性均更胜一筹

看完空间，再来聊下年轻消费者最为在意的智能化属性，毕竟当下多数用户对于电脑、手机等智能科技物品有着较强的依赖性，那对于一台随时陪伴用户出行的伙伴，它自然在这一领域也得跟上用户的步伐。

依旧先看新5008，它由12.3英寸全液晶仪表+10英寸中控屏组成，再配合独特的设计，因此整个内饰颇具未来感和科技感。而在功能方面，其内置了全新一代Blue-i 3.0智能网联系统，并且集成了智能语音交互、在线导航、在线音乐、在线视频等功能于一体，实用性可以说非常强。当然，如果你习惯用手机上的APP也不用担心，因为新5008不仅支持百度CarLife，同时还支持华为的HiCar功能。虽然现在使用安卓设备的用户非常之多，但苹果用户同样也不在少数，倘若未来能将苹果CarPlay一并内置，相信部分用户能获得更棒的使用体验。

探岳这边，虽然采用的是10.25英寸全液晶仪表+12英寸触控屏的组合，但与几年前近乎无异的家族化设计还是让人提不起劲。功能方面，它所搭载的IQ·Connectevity支持导航、语音识别、远程控制等，只是界面设计还停留在几年前。不过它也有表扬的地方，那就是配备了百度CarLife和苹果CarPlay功能。

动力对比：新5008全面胜出

消费者在选择一款SUV时，除空间和配置之外，动力同样是让人关注的一环。毕竟马力就像存款，没有人会嫌多。当然优秀的硬件也得匹配上出色的调校标定，这样才能将发动机的性能发挥到极致。

照例先看新5008，它搭载的是1.8T+8AT的黄金组合，数据层面发动机最大马力211匹，峰值扭矩300牛·米，这样的动力数据放眼同级别都非常出众，更为重要的是，它的燃油标号仅为92号，对于当下水涨船高的油价而言，真正做到了既让马儿跑得快，又让马儿少吃草。

同时考虑到消费者对于驾驶的追求，新5008还采用了小幅赛车式多功能方向盘，更小的直径带来了更快的转向速度，再搭配百年CLDR大师级底盘调校，要知道标致底盘传承了三大赛事运动基因，再配合专业团队的调校，驾驶乐趣自不用多说。

探岳则采用的是1.4T发动机，对于一台指导价超20万的中型SUV而言，这样的动力确实有点不够意思。数据层面，它的最大马力为150匹，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。了解大众的朋友一定知道，这套组合在国内市场已经用了很多年了，并且欧洲早已摒弃这台1.4T发动机转而换上了全新的1.5T发动机，可见一汽大众的傲慢。另外，它的燃油标号达到了95号，因此日常使用成本也比较高。

写在最后

尽管同为欧系车，但标致新5008和大众探岳还是有着非常明显的区别，前者不论是空间表现、智能配置，亦或是动力和操控，显然都要比后者更具优势，并且官方直售价也更具诱惑力。所以从综合产品力表现再结合售价来看，标致新5008有着更高的性价比，所以笔者认为标致新5008也更值得购买。