6月7日，2024（第二十六届）重庆国际汽车展览会正式开幕。本届车展以“智启新程 潮领未来”为主题，云集全球超过百个主流品牌、超1000款车型参展。其中，赛力斯汽车携AITO问界全系产品及最新技术成果一同亮相重庆国际博览中心N2馆。

本届车展，赛力斯汽车展台面积达1600㎡，充分展现了AITO问界智电时代新豪华之姿。6月7日，车业杂谈创始人周磊专访赛力斯集团副总裁、制造总部总裁王平，解码AITO问界热销背后的“重庆智造”，并做以下分享。

周磊：今年全国都将新质生产力作为一个主要核心任务，重庆市也将“33618”的现代制造业集群打造作为新质生产力的突破口。在这样的大背景之下，汽车企业应该如何操作以打造汽车行业的新质生产力？

王平：新质生产力今年提到特别多，2015年提得更多的是“高质量发展”。但是怎样高质量发展差了一个东西，今年就把这个补上了——用新质生产力来助推高质量发展，也就是用数字化来改革，证明了科学技术就是生产力的核心，用科技改变旧时代旧方法。

重庆规划了“33618”现代产业集群体系，其中，汽车产业尤其是新能源汽车产业是“33618”体系中的重要部分。赛力斯汽车应该成为重庆市“33618”现代产业集群当中汽车产业的龙头，实现高质量发展，并做到用新质生产力来助推高质量发展。这也是我们为什么要建那么多智慧工厂、超级工厂，就是为了新质生产力。我们用新的智能化技术做汽车的生产制造，做出来的自然就是高质量、高品质、柔性化、高效率的产品。

周磊：我们最近参观了很多工厂，赛力斯汽车智慧工厂目前确实是顶流级别的。

王平：你看到的赛力斯汽车智慧工厂，尤其是超级工厂，它是顶级的。传统工厂仅仅就是一个工厂，但是我们的超级工厂融合了产业大脑，叫“超级无界工厂”，研、产、供销服务全部都有，现在产业大脑正在建，会有用户中心，用户可以到工厂去参观，并能在用户中心提车、试车试驾。因为我们企业的核心发展理念是以用户为中心，用户想到工厂看就可以去看。同时，超级工厂还有两个特点，一是车辆集成化，二是供应链集聚，这与其他的工厂又不一样。比如，我们的一体化压铸目标很清楚，就是要把部件集成化，我们的一体化压铸车体是行业里面集成度最高的，而最重要的是开工率。我们的开工率在行业里面是领先的。还有供应链集聚，有做内饰件的供应链，做电池包的供应商、做三电动力的等都在厂里面，集聚了很多的链主，内饰件的二车间，压铸件叫三车间，我们双方实时共享生产信息，零件生产之后一个链条就直接送到我们的产线上去。

周磊：这次赛力斯汽车展台特别大，想了解一下本次参加重庆车展的阵容是怎样的？会有哪些新的技术、新的成果展示？

王平：本次车展我们带来了AITO问界系列产品：智电技术集大成打造的全能旗舰AITO问界M9；“超凡颜值、超凡驾控、超凡安全、超凡智驾、超凡空间”的AITO问界新M7 Ultra；“有魅力、有魄力、有活力、有魔力“的AITO问界新M5。

同时，我们还带来了自主创新的赛力斯“魔方平台”，该平台汇聚了赛力斯汽车二十年的整车技术经验，结合用户多元化的用车需求，具有“全景安全、多元动力、百变空间、智慧引领”的特点，将行业领先的安全、动力、底盘、软件等技术跨域融合，旨在为用户带来“好开、好用、超安全”的用车体验。

此外，本次车展还展出了新一代多合一超级增程总成、一体化压铸车身、高集成电驱七合一总成等核心技术成果。

周磊：赛力斯汽车整体交付量已经超过30万辆，现在新的订单量增长也非常快，后期将如何保交付？整个的交付周期大概是多久？

王平：对我们来讲，交付不是问题，顾客放心下单。新能源汽车销售与传统的销售不一样，传统的销售是车辆做出来之后再销售，消费者提现车，新能源汽车销售是发布之后消费者下定，车企按照订单来做。目前我们的产品太火爆了，下定时有可能超出生产能力，所以我们需要消化一段时间。

回到你的问题，我记得2023年5月我主持了10万辆下线仪式，到今天也就一年时间，我们实现30万辆交付，从2022-2023年的一年10万到2023-2024年的一年20万辆，发展速度还是很快的。很重要的原因是用户对我们的认可，我们企业有一个值是NPS，也就是净推荐值，是指用户购买了赛力斯汽车后，使用之后会有多大程度给朋友推荐。目前，我们的NPS值超过了80%，这是非常高的，领先于普通车企很多，体现出用户对我们的产品、服务和品质的认可。再加上新产品不停迭代的推出，量就上去了。

至于交付，不是问题，我们也有让顾客下定后能按时交车的信心。但是，我们在智慧工厂、超级工厂有几十亿上百亿元的投入，有能力实现柔性化的生产，并且能够高品质、快交付。整个赛力斯汽车智慧工厂超过3000台的自动化设备，需要模型、数据指挥，这就叫智能制造。我们95%设备的数据都是通的，就像高速公路修好之后有车跑，需要用数据指挥它，并且有大量的数据实时交互。我们工厂智能制造IOT物联网平台最核心的也是数据，设备运行的电流是多大、电压是多高、速度是多少，车的配置有没有装对，它应该做什么车、是什么配置，做完之后要检查配置是否正确，工艺参数是否做到位，这些全部都有反馈。而且要根据实际情况指挥它去调整，没有做到位就会及时报警，这就是智能制造深层次的核心，也带来了数据流量。我们的超级工厂、智慧工厂的数据传输量大得不得了，是别人的几倍，所以，谈智能制造并不只是谈硬件设备怎么样，而是看有多少数据交互。

周磊：您对于赛力斯汽车工厂在智能制造的先进性方面，还有什么介绍吗？

王平：现在要求新质生产力，要高质量发展，汽车产业比拼的不单是设备有多智能、多先进，更重要的还是要发展软实力，也就是人才体系，人才的密度和体系化的能力。也就是说，不可能把世界一流的智能化设备交给街边扫马路的人去指挥，一流的设备一定要有一流的人才来运营，要看企业管理体系是怎样的，管理体系是否最大程度挖掘人才，所以支撑社会往前发展的核心还是人才。我们企业一直强调尊重知识、尊重人才，并且不断引进人才、培育人才，包括研产供销服务全链条的人才。参观时看到的可能只是我们的硬件，通过今天的聊天，希望您能了解到在背后是有一群什么样的人在支撑企业的发展，我认为软实力才是决胜。

周磊：非常感谢王总接受我们的采访。