“这两天彻底没单了，我早上7点出来，到现在下午2点，跑了7个小时还没跑到100块钱，昨天跑了11个小时才200多，今年淡季来的太快了，身边好多同行都准备退车了。”9月的第一周，深圳的天气很热，但网约车司机卢师傅却感到阵阵寒意，淡季来了，接下来的日子更不好过了。

日子不好过的不只是卢师傅这样的司机，一些租赁公司的老板们更愁了，每天店里来退车的师傅比来租车的还要多，门口一辆接一辆，停车场都快装不下了。

深圳某租赁公司负责人表示，9月之后网约车就进入淡季了，每年这个时候都是退车的高峰期，因为很多司机都是在春节后租车，签的大都是半年合同，在租赁合同到期后，需要重新评估市场情况、租赁成本和盈利情况，决定是否继续租车，换车型，或者退出网约车行业。

那么，退车之后何去何从？有人找好了出路，有人还在徘徊。

成都张师傅：退车之后，这辈子都不会跑网约车了

张师傅也算是个老司机了，跑了3年网约车，今年8月决定退坑了，对他来说有种如释重负的感觉。

“这三年，每天起早贪黑的跑，上个月腰痛的直不起来，去医院拍了个片子，腰间盘突出有变严重了，不敢再跑咯。”张师傅说，跑车这几年，出车时间是一天比一天长，钱赚的是一天比一天少，身体是一天比一天差，其实很早就想退坑但是一直下不了决心，这次腰痛的几天让他想明白了，这次车租到期就不续了，身体才是革命的本钱。

至于退车之后干什么，张师傅也没想好，但是他很坚定地说，这辈子都不想再跑网约车了。

深圳刘师傅：先去厂里干几个月，明年开年再回来跑车

刘师傅是今年2月底入行的，当时不知道干什么就稀里糊涂的来跑网约车，跑了半年存了快2万块钱，8月底车租到期，他决定不再续租，先去厂里干半年，明年开年再回来。

“跑了小半年了，我几乎都没有休息过，每天至少8个小时，最长一天跑了快16个小时，流水最高的那次还是五一那几天，跑了800多，平时一天都是三四百，扣掉车租、电费到手也就八千多。”刘师傅说：“之所以能存点钱，是因为我对自己够抠门，住差一点、吃饱就行，能省就省点。”

听老师傅说下半年不好跑，刘师傅对自己也没什么信心，刚好老乡介绍他去东莞一个加工厂，下半年厂里工价高一点，而且包吃住，刘师傅想存点钱交给父母盖房子。

“虽然说厂里稳定点，但开网约车还是自由些，等明年开年，我还会回来的。”刘师傅说。