安排至赛道时间周六16:00举行、决定周日决赛起跑顺位的排位赛共分为3节，其中18分钟的Q1与15分钟的Q2将依序淘汰最慢的5位车手，12分钟的Q3将决定本场大赛杆位车手与前10起跑顺位。

位于墨尔本市中心的阿尔伯特公园开赛时处于气温摄氏18度、赛道温度摄氏34度的晴朗舒适环境，赛道开放后由仍需适应萨金特赛车的阿尔本先行，并以1分18秒709开场，之后冲线的哈斯车队将圈速推进至1分17秒后段，成为本节晋级标准的重要参考。

红军首度上场时维持在自由练习的强势，并以1分17秒前半成绩包下前两名，虽然阿隆索在赛程刚进入后半时成为本周第一位跨进1分16秒的车手，但两位红军车手很快的做出回应。

在前段班车手提早备战Q2下，交出1分16秒731的塞恩斯成为Q1最快车手，两位红牛车手以0.1秒差紧追在后，后段车手在经过竞争后由落后逾1秒的霍肯伯格、加斯利、于10号弯出界导致最后成绩不算的里卡多与在10号弯不慎让前鼻翼受损的周冠宇成为首组淘汰车手。

Q2在经过短时间的清场后虽由塞恩斯以优于Q1的1分16秒671开场，但除了后方的维斯塔潘毫不客气地以近0.3秒差刷新塞恩斯的最快单圈外，另一位地主车手Piastri也跃跃欲试，让场中已出现些许烟硝味。

经过调整后重新上场的塞恩斯在倒数6分钟时做出回应，并将最快成绩一举推进至1分16秒189，而在前段班车手开始备战Q3的同时，场中焦点逐渐集中至以第六名的诺里斯为首的晋级门票争夺战。

位居淘汰区边缘的斯特罗尔、角田裕毅、拉塞尔与汉密尔顿虽皆在最后一轮测时刷新个人最快单圈，但在细节出现差异下，汉密尔顿以0.059秒被淘汰，并和落后差距较大的阿尔本、博塔斯、马格努森与奥康一同成为第二组淘汰车手。

而在作为杆位争夺战的Q3里，场中虽仍旧是由前两节交出最快单圈的塞恩斯先行，但在塞恩斯的成绩与Q2最快单圈出现差异下，不错过任何机会的维斯塔潘不仅一口气交出本周最快的1分16秒048暂居领先，且还暂时握有近0.28秒差距。

阿隆索虽在事故热点6号弯冲进砾石区，但他仍成功将赛车驶回赛道，并平安回到维修区，不久后皮亚斯特里也在周冠宇损失前鼻翼的10号弯出现大跳动，使他的成绩受到不小影响。

最后一圈，维斯塔潘刷新自己的成绩成为首位进入1分15秒的车手，塞恩斯等人虽全力反扑，但维斯塔潘仍以0.270秒差夺下本场大赛竿位，塞恩斯将在第一排与维斯塔潘竞争。

佩雷兹夺下第三，诺里斯第四，第五至第十名依序为勒克莱尔、皮亚斯特里、拉塞尔、角田、斯特罗尔与阿隆索，使的58圈决赛可能会再度出现维斯塔潘一枝独秀、队列中段发生激烈肉搏战的场面。