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维斯塔潘车队，又一场退赛斯帕24小时耐力赛
维斯塔潘车队，又一场退赛斯帕24小时耐力赛
【“红牛正在走下坡路，还没到谷底”——维伦纽夫：维斯塔潘是最后一名战士】1997
【“红牛正在走下坡路，还没到谷底”——维伦纽夫：维斯塔潘是最后一名战士】1997年F1世界冠军雅克·维伦纽夫近日在天空体育播客中，对红牛车队现状发出严厉警告。🗣️“必须不惜一切代价留下维斯塔潘，他是这支车队唯一的亮点。”🗣️“过去两三年，这里变得非常政治化。内部在谁来领导、谁来负责的问题上纷争不断，所有人都被踢走了。”🗣️“他们把所有成就了这支车队的人都赶走了，这很疯狂。维斯塔潘是最后加入的，现在却成了最后一个留守的士兵。”🗣️“他不可能独自扛起整支车队，他不是汽车设计师。一切都被摧毁了，需要重建。”🗣️“红牛已经失去了光芒，他们正在走下坡路，而且还没到谷底。”从霍纳、纽维到马尔科，冠军班底已分崩离析。而维斯塔潘合同中的“夏休前未进车手积分榜前二即可单方面解约”条款，让这场崩塌有了倒计时。当一支车队只能靠一个车手来定义，那它离真正的重建就不远了。F1红牛车队维斯塔潘维伦纽夫围场风云
06月15日讯阿斯报皇马首席记者JoséFélixDíaz撰写夏窗专栏。俱
06月15日讯阿斯报皇马首席记者JoséFélixDíaz撰写夏窗专栏。俱乐部最初的估计显示，皇马已为青训营相关的出售或转会预留了6000万欧元的盈利空间，但这一数字在未来几周可能会增加。皇家马德里冈萨洛
太惊艳了！夏琳王妃陪着阿尔贝亲王出席观看摩纳哥F1方程式大奖赛，（亲王私生子也来
太惊艳了！夏琳王妃陪着阿尔贝亲王出席观看摩纳哥F1方程式大奖赛，（亲王私生子也来了但就不放图了，碍眼）！夏琳多套造型实在都很曼妙优雅，如今的王妃有点轻舟已过万重山的感觉，实属不易！女人最牛的地方就是经营好自己，其他都是浮云！看夏琳图二的披发也比较短，难能可贵的是每次几乎都是精致的编发，认真营业的样子太值得点赞了！
again…给潘颠得说“要去订购一个新背部”了从冬测就在汇报的转向问题到这次调教
again…给潘颠得说“要去订购一个新背部”了从冬测就在汇报的转向问题到这次调教…为什么总是不信车手给出的反馈【电讯报：马克斯·维斯塔潘对红牛“聪明”的选择感到不满：“车队就是需要去感受一下这根本行不通”】马克斯·维斯塔潘在加拿大经历了一场充满问题的、令人失望的排位赛。令他自己感到惊讶的是，他依然驾驶着他的RB22赛车拿到了第六的发车顺位。但这位四届世界冠军明确表示，他对红牛所选择的方向感到恼火。这在红牛车队内部已经是一个久经考验的理念了。在冲刺赛周末，当赛车可以再次进行调整时，马克斯·维斯塔潘的车队经常会在冲刺赛和排位赛之间做出（巨大的）改变。在经历了艰难的周五和边缘化的冲刺赛之后，很明显必须对RB22进行一些改变。但对于所选择的方向，就赛车调校而言，他只是勉强接受了。而在赛后与媒体的交谈中，他实际上证明了自己是对的。“我们在赛车上走了一个稍微不同的方向，”他指的是与队友伊萨克·哈贾尔（排在第七）赛车在调校上的差异。“那是车队想要的。嗯，这显然没有达到预期的效果。”什么？维斯塔潘让来自他祖国的记者们感到震惊。因为通常的说法是，在这样的比赛周末，他与他的比赛工程师詹皮耶罗·兰比亚塞一起商讨，总是能选择正确的调校。“我说过：‘如果你们认为那样有效，那我们就这么做’。有时候你必须让车队按他们自己的方式去试。我已经说过很多次这不是个好选择，那他们就是需要去感受一下那确实是行不通的。”*弹跳仍然是红牛的弱点在吉尔·维伦纽夫赛道上的那场赛后总结会肯定不会太愉快。像蒙特利尔这样颠簸的赛道，多年来一直都是红牛难以跨越的一道障碍，字面意义上的。“我对此相当冷静，但整个排位赛进行得毫无进展。当然，我的意见通常也是会被听取的。但这一次，他们确信这个（编者注：这种调校）会奏效。然后他们自然就在我的赛车上尝试了，只是这种方式让我事先就觉得不太对劲。此外，我本来就不容易对赛车感到满意。我想参与的是争夺胜利，而不是为了第七名。”*马克斯·维斯塔潘打算去订购一个新背部说到颠簸，两周后在摩纳哥街道赛道举行的下一场比赛，路面也绝不是平坦的……维斯塔潘表示：“我想我得去订购一个新背了……在如何平衡弹跳和下压力水平的调校方面，赛车就是没有达到最佳状态。在迈阿密情况才好一些，但那里没那么颠。”想象一下，维斯塔潘上个周末还在纽博格林北环赛道驾驶了一辆GT3赛车，在那里作为一名车手你也会被剧烈地甩来甩去。“但这感觉比现在好2000倍。我很难解释清楚。我很乐意邀请你来开第一节或第二节练习赛，那样我就可以少出场几次了。”维斯塔潘将在周日加拿大的比赛中（北京时间04:00）从第六位发车。与杆位获得者的差距超过十分之三秒，其实并不算太大，尽管维斯塔潘表示他不知道自己最后那圈——也是最快的一圈——是怎么突然跑出来的。*预计在潮湿环境下将出现混乱预计周日的比赛环境将截然不同，天气预报显示有雨。对于今年的新赛车来说，这将是它们在那种环境下的火力洗礼。由于下压力比以前更小，再加上蒙特利尔相对较低的温度，许多车手对这种情况感到有些发怵。“这会变得危险吗？是的，很有可能，”维斯塔潘说。“如果轮胎太冷，那就像在冰上驾驶一样。在巴塞罗那第一天的测试期间，我用全雨胎跑过。那还算勉强可以，但在那条赛道上，你会在弯道中为轮胎产生更多的温度。而在这条赛道上很难做到这一点。尤其是如果我们必须在安全车后面跟车行驶的话。我希望在天气方面能好一点。”维斯塔潘🦁2026F1加拿大大奖赛
