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自2023年9月欧盟委员会对中国提出反补贴调查起，中欧贸易环境已是如火如荼。

而身为欧盟重要成员国之一的法国，却主动在对华电车增加关税的前夕，向中国打来电话“求饶”，只因为中国第一次反击就正中法国出口贸易“七寸”。

那么法国到底做了什么？中国又用何种方式反制法国？

近日欧盟通过了对中国电动汽车加征反补贴关税的最终投票，这一投票将直接导致中国出口的电动汽车被欧盟征收最高45%的关税，此消息一出引起各方广泛关注。中方为了保障电车企业的权益更是反复与欧盟交涉，可结果却不如人意。

欧盟对华电车反补贴关税如果落实，无疑是对中国车企出口贸易的一次考验。中国作为全球最大的汽车出口国，新能源汽车市场占有率已达到60%。

在这种背景关隘下，欧盟身为中国的第二大贸易伙伴，为何用这种“手段”卡住中国车企出口贸易的脖子呢？

明面上欧盟给出的理由是中国对电车企业有着不公平补贴，导致在欧洲出口的电车具有“价格优势”而欧盟需要保护被“价格战”攻击欧洲本土的汽车品牌，支持欧洲车企发展。以此发难向中方加征关税。

可中国商务部表示，中国企业在海外遵纪守法同他国企业友善竞争。之所以在海外市场取得成功，是因为中国车企本身在技术、产业链方方面面投入成本，不断努力。

欧盟却揣着明白装糊涂，全然打算借着加征关税的口子将中国电动汽车进入欧洲市场的门槛抬高。迫使中国车企带着先进技术在欧盟建立生产链，以此借鸡生蛋，重塑本土电动车产业链。

可加征关税的目的真是因为保护本土企业吗？

欧盟给出的理由看似冠冕堂皇，可“被保护”的欧盟车企却身先士卒公开反对，欧盟向中方电车加征关税。

德国汽车制造商协会表示：欧盟的反补贴关税不仅影响中国制造商，更影响欧洲合资车企。就连宝马、奔驰、大众等知名车企也竞相呼吁欧盟尽快同中国达成和解，只有这样才能保证本土车企的利益。

毕竟中国是欧洲出口车辆的大客户，近半欧洲车辆被运输到中国销售。仅是2023年欧盟就向中国出口了价值179亿美元的汽车。

而此前中国同欧盟的关系一直是互通有无，发展共赢，而这次的加征关税像是欧盟在中欧友好贸易上自砍一刀，使得各家企业纷纷开始担心自己会殃及池鱼，被动痛失中国市场。

此次加征关税还有一点不禁令人琢磨，同比对中国车企最高45%的关税增加，欧盟对于美国大名鼎鼎的特斯拉却“网开一面”仅仅象征性加征了7.8%。这种刻意的双标行为仿佛将亲美态度摆在台前。难道欧盟决定全面向美方靠拢？

实则不然，在这次投票中欧盟内部也并非铁板一块，27个成员国只有以法国，荷兰为首的10个国家投出赞成票，其余12票弃权,5票反对。

法国总统马克龙一直活跃在欧盟的投票活动中，不断推动对华加征关税，不止一次公开场合发表言论直指中国。甚至在柏林出席活动时呼吁其他国家不要“依赖”中国。

看着这位为了“保护本土车企”而奔走呼号对华增加关税的法国总统，谁能看出去年他才亲赴中国拿走上千亿的飞机订单呢？这种“既要”出口订单“又要”加征关税的行为。着实让人难以评价。

在中美紧张的局势下，马克龙对中美车企的双标行为无异于站定立场。可马克龙开出的这枪却正中自己眉心。

欧盟的加征关税投票恰恰让中国看清了那些国家是朋友，又有那些国家是敌人。对于马克龙的反复行为，中国也搬出了自己的反制措施。

9月初，部分真知灼见的法国生产商就聚集在干邑地区集会抗议。从事白兰地行业的他们，深知中国市场的重要性，如今欧盟的关税大棒打在中国车企头上，代价却要这群无辜商人偿还。

欧盟出口到中国的白兰地，99%产自法国。而中国近日对白兰地实施临时反倾销措施。就像一方面因为欧盟的厂家存在违规现象，我们依据中国法律，及世贸组织规则采取措施。

而另一方面这次反倾销措施如此不留情面更是因为法国无视本土业界反对声音，一意孤行推动欧盟对中国电车加征关税，严重破坏中欧原本友好的贸易环境。

中方小试身手，就让法国一整条行业跳脚。此时压力又给到马克龙政府。国内舆论暴动，“被保护”的本土车企也不支持，法国在欧盟“上蹿下跳”的拉票结果就是将自己变成小丑。

为了平息关税影响，10月10日当天法国总统外事顾问主动向我国邀约电话。意图通过协商，为这次的事件找到令人满意的解决方案。

电话中法顾问明确表示，不希望中国企业和商品被排除在欧洲市场之外。这与当初马克龙在柏林的态度可谓是天壤之别。可即使法国前倨后恭，中国仍保持友善态度。王毅主任在对话中提到“政治智慧”或许能解开分歧，但“拳头”才是最好的谈判工具。

如今中国只是对白兰地产业开展反倾销，对于占比更大的欧盟奶制品和猪肉仍保留相同制度，其目的可能是为给法国诸国敲响警钟，使其改变态度珍惜来之不易的中欧贸易环境，听取本土企业建议。如果法国等国家继续推动欧盟进一步对中国采取“双标”态度。我国也愿“推动欧方同中方相向而行”。

这次的中欧贸易磋商不如说是欧盟部分国家为了一己私利，将欧盟其余国家绑上战车，从增加关税时17票弃权就能看出德国等诸多国家的无奈，而马克龙对中国出口贸易的“坚定敌视态度”更是激化了问题的发生。如今的退让与其说是迷途知返不如说是对中方没有“立正挨打”的恐惧。

如今法国看似诚意满满，愿意同中方在贸易方面开展协商，给加征电车关税留下口子。充分证明，“打得一拳开，免得百拳来”的道理。希望欧盟各国能吸取教训，开展互惠合作，将诚意贯彻到底，否则接下来的博弈将更加激烈。

信息来源：

欧盟投票通过对华电动车征超高关税 德系三大车企发声反对

2024-10-12 04:36·中国经营报

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