《为何说中俄航母动力是最落后的？看看他国的动力装置：差距太明显》

每当提及国产武器装备的发展，发动机一直都是我们绕不开的话题。不管是航空发动机，还是军舰使用的发动机，长期以来，在技术和推力/马力上我国都要落后于美俄。例如航空发动机，美苏/俄早在上世纪就已经普及大推力涡扇发动机。而我国直到今天才全面换装了国产涡扇10B发动机，且在推力和寿命上，仅仅处于美国上世纪90年代的水平，差距十分明显。

当我们解决大推力发动机有无的问题的时候，美国又装备了推力更大和使用寿命更长的涡扇发动机，如涡扇10B的最大推力只有14吨左右，美国的F35隐身战斗机装备的F135涡扇发动机已经达到了18吨的水平，并且已经在测试推力超过23吨的涡扇发动机。所以，差距十分明显，我国在该领域要想达到美国的水平，恐怕还需要走很长的路。就目前而言，我国在航空发动机领域的发展起码落后美国30年以上，运输机和民航客机使用的大涵道比涡扇发动机更是处于空白状态。

F135发动机正在测试

而本期内容我们就不为大家分析航空发动机上的差距，我们来分析一个比较新的话题，那就是航母的动力装置。我们都知道，在当今世界所有的国家当中，拥有航母的国家只有六个，分别为中国、俄罗斯、美国、英国、法国和印度。由于各个国家的需求不一样，实力也不一样，使得每个国家的航母吨位、设计、造价和使用的动力也都不同。例如美国，美国是作为唯一的超级大国，为稳固海洋霸主地位，在航母领域，不管是比哪一方面都要远超任何一个国家。美国现役一共有10艘10万吨级的尼米兹级核动力航母和1艘福特级核动力航母，另外还有一艘福特级航母已经下水。

福特级核动力航母

这些航空母舰是美国海军的核心所在，它们能够满足美国海军的全球作战需求。特别是动力上，由于采用了核动力，这些航母有着无限限制的动力，加上10万吨的排水量和4台弹射器的加持，使得这些核动力航母有着超强作战能力和超高的出动效率。这是任何一个国家都无法比拟的，同时美国也是当今世界使用核动力航母时间最长、技术最先进和经验最丰富的国家。1961年11月25日，企业号航空母舰的服役，标志着美国航母正式进入了核动力时代，至今已有60年的历史。

“戴高乐”号核动力航母

尽管除了美国以外，还有法国也有一艘“戴高乐”号核动力航母，但不管是吨位，综合作战能力，还是使用的核动力装置，同美国海军的核动力航母都不在一个等级。法国的“戴高乐”号核动力航母的排水量仅有4万吨左右，而且使用的是两具与法国新一代凯旋级弹道导弹核潜艇相同K-15核反应堆，由于核动力装置是为核潜艇设计，装在航母上显得动力不足。导致“戴高乐”号核动力航母成为第二次世界大战以后新造传统起降航空母舰的最低速纪录，最大航速只有27节。而其它的航母最大航速基本在30节以上，动力不足，也导致弹射效率受到限制。

库兹涅佐夫号航母

说道这里我们就不得不说中国和俄罗斯航母使用的动力装置了，由于辽宁舰和库兹涅佐夫号航母属于姊妹舰，而山东舰的设计又参考了辽宁舰，使得这三艘航母使用的动力保持一致，均使用蒸汽动力，这种动力可以说说最传统的动力装置，好处就是造价低，技术要求低，可靠性高，动力有保障。例如辽宁舰使用4台TB-12蒸汽轮机、8台增压锅炉和4轴推进的动力装置，能获得20万匹马力的动力，使得它的最大航速能够达到32节以上。

辽宁舰

不过蒸汽动力的缺点也非常明显，那就是启动效率低，启动前需要加热锅炉产生蒸汽， 然后将高温水蒸汽吹向涡轮叶片，使涡轮轴转动，产生动力。这种装置，如果是冷启动，时间较长，需要将数十吨的水加热至沸腾产生动力驱动涡轮。据有关资料显示，蒸汽动力航母的冷启动需要10个小时以上的时间，核动力航母冷启动需要4个小时，燃气轮机动力的仅需要2个小时。

蒸汽轮机工作原理

所以，启动效率最高就是燃气轮机动力，而在所有的航母当中，使用燃气轮机作为动力的只有英国和印度，英国的伊丽莎白女王级和印度的维克兰特号常规动力航母就使用了燃气轮机，其中伊丽莎白女王级开创了航母使用燃气轮机的先河，也是第一艘采用全电力推进的常规动力航母。主动力为2台劳斯莱斯MT30型，36MW的燃气涡轮引擎构成。另外，还配备了2台单机功率11兆瓦的瓦锡兰16V38B、2台单机功率9兆瓦的瓦锡兰12V38B柴油发电机组作为巡航时的动力，输出总功率大约为80WM，约等于11万匹马力。

伊丽莎白女王级航母

从动力上来看，伊丽莎白女王级航母的动力还不及辽宁舰，两者动力相差近一半，要知道伊丽莎白女王级航母的满载排水量超过了7万吨，而辽宁舰在6.5万吨左右。这就导致伊丽莎白女王级航母动力不足，无法高速持续航行，航速只有25-27节。但燃气轮机也有自身的优势，那就是能源利用率高，启动时间短，系统所占据的舰体舱室容积更小，动力系统的重量、动力分配的灵活性等方面有优势。不过也存在零件较为厚重，大修周期长，使用寿命短等缺点。

燃气轮机

这些特点，使得燃气轮机更适合用在吨位较小的军舰上，例如驱逐舰、护卫舰等等。使用在航空母舰上，虽然先进，但除了出动效率更高，占空间小以外，在动力上和经济性上都不及蒸汽轮机。我国只是在054A型护卫舰、052D和055型驱逐舰等主力舰艇上使用国产化的GAT-25000/QC280燃气轮机。而在901综合补给舰、071型登陆舰和075型船坞登陆舰等2万吨以上的军舰上，就没有采用燃气轮机为动力，要么使用大功率中速柴油机，要么使用蒸汽动力。

901综合补给舰

所以，只能说不同的动力有各自的优势，但论先进程度，中俄的动力自然是最传统的。因为就连印度在建造的维克兰特号航母，动力也燃气轮机，采用4台LM2500燃气轮机为动力来源，但动力的限制，也使得该航母的最大设计航速只有28节。为此，你是怎么看的呢？欢迎评论留言！

（潜望者2020年12月9日著，未经授权请勿转载，抄袭必究！）