《车矩阵》新车点评：2023年比亚迪以302万辆的年销售量成为国内汽车品牌销量冠军，这与比亚迪宣布停售燃油车仅两年时间，国内新能源的迅猛发展的行业风口让自主品牌新能源车型得到了市场的高度认可和快速普及，以插电混动系统为主力的车型成为市场上最为主流的车型，其中比亚迪DM-i超级混动系统就是行业中的“翘楚”，良好的成本控制让比亚迪旗下车型的性价比得以最大化，作为紧凑型家用轿车的新生代车型，比亚迪秦Plus已成为国内家轿市场受欢迎的一款产品，较好的性价比和出色的性能是其成功的亮点。
秦Plus冠军版
秦Plus冠军版
秦Plus冠军版
随着比亚迪秦Plus荣耀版重要信息的曝光，这款主打家轿市场的车型吹响了2024年“价格战”的号角，据终端店销售表示秦Plus荣耀版起售价7.98万元，相比冠军版便宜了2万元。从曝光的信息来看，比亚迪秦PLUS DM-i/EV荣耀版，全系加推白釉青配色、升级智能上下电及智能语音连续通话，在降低起售价的同时并没有降低品质，使其竞争力进一步得以提升。秦Plus荣耀版的动力并没有随价格的调整而减弱，继续搭载1.5L骁云-插混专用高效发动机，最大功率81kW，峰值扭矩135N·m；电机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m。EV荣耀版则配备低/高功率2种动力，续航里程为420km/510km/610km。
未来3-5年车企之间的竞争会更加激烈，价格战成为不可避免的有效手段，素来以低价位作为市场的主要竞争力的比亚迪深谙其法，在不断拉低车型起售价的同时提升产品品质，市场销量也有了较大幅度的提升，在加强子品牌口碑和知名度的建设和提升方面也有非常行之有效的手段，品牌溢价值在不断拔高。相信秦Plus荣耀版将会在新年有出色的市场表现。
