都说男人的终点是MPV，这话可不是瞎说，随着年龄的变化和家庭成员的增加，为了给老人孩子以及爱人提供更舒适宽敞的乘车环境， 大多数那男人会将轿车、SUV换成空间更大的MPV车型，开起来稳定可靠不会感到颠簸，再也不用担心老人孩子出现晕车的情况，特别是像丰田赛那、本田奥德赛、别克GL8这些车型，给人留下的舒适豪华出行体验着实让人难以忘怀。

但是所要付出的成本也是非常昂贵，毕竟最低20多万的价格，不是每个家庭都能承担得起，不过要想在这诺大的汽车市场中，寻找一款空间宽敞、乘坐舒适、性价比还高的MPV车型并不困难，今天风哥就给大家一款良心的大7座MPV，为了扳倒丰田赛那，传祺这次也是豁出去了！24款新车刚上市就直降3万，它就是传祺M8。

作为MPV市场中的一名佼佼者，传祺M8在上市六年多的时间里累计销量已超33万辆，去年一年卖出85785辆，刚刚公布的6月销量为6562辆，仅次于腾势D9和丰田赛那位居MPV销量排行榜第三名，以碾压之势超越奥德赛，足以证明它的表现得到市场认可，目前共有10款车型在售，以24款的390T 豪华版为例，虽然售价高达17.98万，但是部分地区裸车价只要14.78万，这价格就连丰田赛那、别克GL8都得靠边站，因为性价比真的太高了，那它各方面的表现如何呢？我们接着往下看。

先从外观造型上来看，大尺寸的前格栅占据了车头大部分面积，贯穿式镀铬饰条层层排列开来，不仅拉宽前脸横向视觉效果，而且将车头衬托得极为厚实，同时两侧LED大灯设计个性时尚，与传统造型有较大区别，让人一看就知道不是省油的灯，但相较于大师系列和宗师系列，领秀系列明显处于沉稳大气的哪一类，家用属性偏多。其中宗师系列的外观设计张扬霸气，商务范更加浓郁。

车身侧面给人一种十分纤长的感觉，流畅的线条显得很大气。整车尺寸长宽高分别为5089*1884*1822毫米，轴距长达3000毫米，要比本田奥德赛和艾力绅大上一圈，车内提供2+2+3的大7座布局，第二排独立座椅简直就是头等舱般的存在，搭配前后、靠背调节很是惬意，而且内部的实际乘坐空间也相当宽敞，满员乘坐的情况下，也不会显得拥挤压抑，同时第三排座椅还可比例放倒，不仅大大增加了后备箱容积，旅途出行还可充当双人大床。此外除了入门版配备的是手动双滑门，其它车型标配电动双滑门。

内饰这块，与传统MPV偏务实的设计风格相比。传祺M8领秀系列比较注重科技感的营造，用料上也是采用了较多软材料和钢琴烤漆面板的加持，档次感还是十分明显的，智化科技方面，入门版以实用为主，10.1英寸的中控屏和7英寸的液晶仪表盘，在同级别里并不起眼，而中高配的屏幕尺寸要大很多，科技感更加强烈，还配有ADiGO车机系统，内置高通骁龙8155智能芯片，拥有可见即可说的人机互交能力，无需动手就能轻松操控。

配置方面同样如此，入门版车型并没有什么吸引力，只有一些基础的安全配置和实用配置，想要高端配置还得看中高配车型，像540度透明底盘、6个超声波雷达、全车多层隔音玻璃、32色车内氛围灯、分段式电动天窗、雅马哈音响、全速自适应巡航和ADIGO PILOT辅助驾驶，以及具有多项安全功能的L2级智能辅助系统，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

在动力方面，传祺M8搭载了一台2.0T高低不同功率的引擎，分为燃油版和油电混动版，其中燃油版与之匹配的是8AT变速箱，最大马力为252匹，最大扭矩为400牛米，动力输出随叫随到，但是油耗表现有些过高，百公里实际油耗9-10个左右，而油电混动版除了E-CVT无级变速箱，还有一款2挡DHT变速箱，最大马力190匹，电机综合马力182匹，最大扭矩330牛米，这套动力系统不仅保证了充足的动力输出，还兼顾了经济节能，百公里油耗仅需5.42升。

底盘调校方面，采用的是前麦弗逊+多连杆式独立悬架组合，驱动方式为前置前驱，在实际驾驶过程中，2.0T燃油版的发动机爆发力强，方向盘转向灵敏，刹车脚感线性，完全不会给人一种开大车的感觉。超车时只要压下油门就可以了，随之而来的动力输出更是让我感受到信心满满，而混动版提速感快且平稳，完全不像传统的MPV车型。同时，在过弯道时车辆支撑性强，保证了后排乘客的舒适度。

综合来看，传祺M8这辆极具性价比的MPV，非常适合人口多的普通家庭，它不仅在乘坐空间上表现优异，更在动力上远超许多合资品牌，虽然入门版在内饰科技和安全配置方面有些逊色，不过中高配能弥补上这些缺点，而且考虑其价格区间，整体性价比相当高，对于家里成员多的家庭而言，这辆传祺M8是一个不错的选择，那么对于这款车你有什么想说的呢？欢迎留言交流分享！