懂车帝刚刚发布了一项轰动的《30车极限碰撞测试》，结果让人瞠目结舌：奔驰大G和路虎揽胜的后排假人肋骨可能都得断几根！
轰动测试，豪车真相大揭秘这次测试覆盖了市场上最热销的30款新车，从路虎揽胜到奔驰大G，甚至连小米SU7这样的新秀都没被放过。测试团队可谓是“不惜血本”，自费购入每款车进行碰撞。测试项目包括40%正面偏置碰撞、高速追尾以及钻底卡车测试，光听这些名字就让人心头一紧。
在40%正面偏置碰撞测试中，奔驰大G和路虎揽胜先后上场。奔驰大G在以60km/h的速度冲向蜂窝铝固定障碍物后，车内假人受到了严重伤害，尤其是后排的两个成年男性假人，胸部伤害超出可接受范围，
仔细想想，如果是真实的碰撞，那可真是让人心疼得不行。说实话，倘若是让我花费百万购置这样一辆豪车，结果很有可能一不小心导致肋骨断裂，似乎我的小毛驴更有性价比，只要车速不超25，碰了撞了最多也就掉块皮。
路虎揽胜的表现同样不堪，后排左侧假人胸部伤害值直接突破了正常人能承受的极限，简直就像遭遇了十级台风。想象一下，车价那么高，结果后排乘客却可能面临“肋骨断几根”的命运，这难免让人对它的安全性产生质疑。
其他车型的表现，喜忧参半不仅是豪华车，连宝马X5也没能幸免。在碰撞测试中，宝马X5的车身结构和紧急救助系统表现尚可，然而前排女性假人的小腿伤害却严重超标。令人不解的是，国产版宝马X5居然没有配备膝部气囊，而美国版本则标配，这一减配让不少消费者心里直打鼓。
不过，奔驰迈巴赫S级的表现则显得格外亮眼，竟然获得了“优秀”的评级，后排的假人几乎没有受到伤害，连车内安全气囊几乎都没用上，真是让人感叹“财大气粗”的同时，还能拥有这样的安全保障，你值得拥有。
豪华车的安全性，真相与误解对于消费者来说，这一系列的碰撞测试结果无疑是个警钟。人们常常认为，花重金买回家的豪华车就意味着安全，不过事实并非如此。碰撞测试让我们看到了这些“安全”背后的真相。也让大家今后选取座驾的时候多一个参考。
在奢华的外表下，奔驰大G和路虎揽胜的安全性让人有些失望。虽然品牌价值和车身做工一流，但一旦发生事故，这些都无法弥补对乘客的伤害。这样的情况也许会让大家在选择豪车时多一份谨慎.
豪华与安全的博弈在国内外市场，豪华车的竞争早已不是简单的价格游戏。随着大家对汽车安全性的重视，豪华品牌开始纷纷推出各种安全配置，这次测试就为大家揭示出一个真相：光有豪华的外表和品牌效应，未必就能换来绝对的安全。
所以，以后选择座驾的时候，建议大家不光要看品牌和颜值，更重要的是考虑它的安全性，毕竟生命高于一切。
向前看的安全科技随着技术的发展，汽车行业在安全科技方面的进步也愈加显著。比如，许多高端车型都配备了高级驾驶辅助系统（ADAS），如碰撞预警、自动刹车等功能，旨在提高行驶安全性。在这样的背景下，车企是否应该更关注基础安全性能，而不仅仅是把重心放在外观和内饰的豪华上？
总而言之，这次的极限碰撞测试不仅为车迷提供了一个震撼的视角，更引发了人们对于豪华车安全性的深思。面对这样的测试结果，车主们是否还会对豪车的安全性心安理得？大家对于豪华车的保护性能有何看法？欢迎在评论区畅所欲言！
