网约车司机终于盼到了，2024年，抽成真的要降了！
3月22日，交通运输部发布2024年交通运输更贴近民生实事，今年将继续实施11件交通运输更贴近民生实事，其中，第8条就明确巩固降低过高网约车抽成比例效果，增强网约车司机获得感。
对服务费用进行抽成，是网约车、互联网货运平台的重要营收来源。但一直以来，对于平台抽成比例太高的抱怨，在司机端相当普遍。降低平台过高的抽成比例，这是不少网约车司机的呼声。
早在2021年，交通运输部就要求有关平台降低抽成比例并督促其公开计价规则。2023年4月17日，交通运输部发布《2023年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案》，推动降低平台过高的抽成比例或者会员费上限，并向社会公开发布。截止2023年年底，网约车、互联网货运平台平均降低抽成比例1—3个百分点。
此次交通运输部“官宣”，将明确巩固降低过高网约车抽成比例效果作为2024年11件输更贴近民生实事之一，这对司机群体而言是实实在在的减负、增收，是振奋人心的好消息。
当然，好消息还不止这一个，在落实降低抽成比例上，已有城市行动了。
近期，湖北宜昌公会推动网约车企业开展集体协商下调平台抽成比例，经四轮协商达成共识后签订集体合同。关于网约车司机最关心的平台抽成比例，集体合同约定风韵出行平台的抽成比例上限为23%，较协商前下降2个百分点。
3月8日，常德市道路运输服务中心约谈市城区两家网约车平台负责人，要求平台调整收益分配，减少对司机的佣金比例，确保司机获得公正的收入，防止市场出现恶性竞争。
现在的网约车行业已经进入饱和状态，在司机单量减少的前提下，还维持原有的抽成，无疑会进一步增加其生存压力。网约车观察认为，下调抽成比例并不是“零和博弈”，抽成比例的适度下调，这些改变有利于司机和乘客，同样有利于平台，有利于整个行业的长远健康发展。
对平台来说，每一单的抽成少了，但给司机切实减负了，司机更有动力去改善服务；在乘客端，中间抽成费用减少，打车成本有望降低，吸引更多乘客选择平台出行，强化规模效应。同时，也能倒逼平台优化运营管理，进一步降本增效。
在交通部2024年交通运输更贴近民生实事的利好下，相信会有更多宜昌、常德这样的城市出现，落实下调抽成比例，向司机群体进行利益倾斜，进一步保障司机的权益。
网约车司机的春天来了，你们期待吗？
降低两个点，一天下来能降个五块八快的，对于司机来说是解决不了根本问题。最主要是定价，网约车公司都在恶意竞争，相互压价，能不能定价和城市出租车一样的价格，让他们比拼服务，价格一至的情况下，靠服务竞争客源，让网约车企业自觉以降低抽成的方式要求司机提高服务质量。
真卑微啊，谈下来2%，一个低成本的互联网中介平台软件，抽走25%的利润，和传统出租车公司比，他们连车辆都不是自有自维护的，抽成依据在哪？因为价格低吗？所有网约车平台抽成比例不超过10%，且运价和传统出租车相同，受市场监管，这才是公平竞争合理平衡市场供需。要知道网约车只是城市交通峰值运力的补充者。
网约车司机不光对平台对国家都失去信心了，一公里一块.一块多的价钱.你说什么都没吊用！
我觉得，各位司机，不应该单方面要求降低抽佣，更应该要求平台同工同酬，同一地区同样车型同样公里数同样时间，价格应该相同。这是劳动法明确规定的，是法律规定的，特惠单价就应该和快车一样，要么平台退出特惠司机，否则同里程，同车型同地区，单价就必须相同，这是法律要求的。
狗滴不死，天理难容！他把发给乘客的优惠券扣在司机头上这种没良心的事都做得出来！这还算好的！有时候客户根本没有优惠券，司机端显示乘客有！简直散尽天良！各种特惠单、拼车单、无非就是想利益最大化，无底线的压榨劳动力！
你降低抽成比例，平台就提高单价了，抽成是喝司机血，提高运价喝乘客血，平台两头算计，网约车平台和市场需要政府参与，出一个合理的制度有那么难吗？
交通运输部，自己拿个镜子照一下。
价格都是随意平台定的有什么用
以后高德把单卖给滴滴，滴滴把单卖给高德，这样互相抽成就少了[呲牙笑]
平台：我不能偷公里数？我不能搞阴阳账单？老老实实多跑几个小时吧，韭菜们。
运价都降到一块钱了，抽多少又有什么
谁让你干的！在家躺着，平台会给你💰
跑网约车 没有保障 还不如回家种地
重点是价格要定下限，现在无止境的降你那怕你抽少2%点又有何用？
降抽成有用吗？司机到手的钱越来越少，单价一降再降，从单价上解决问题，才是司机提高收入的唯一途径！
问题主要不是抽成而是运价太低，跟出租车同工不同酬
就不应该让平台又计费又结算
口头上说说而已，没有相应的规定都是废话，如果真正为司机着想的话，就应该有相应的数据出来，比如每单抽成不能高于多少钱，每天的抽成总额不能高于多少钱等等
让德旺同志来解释下美国工会和中国工会对老百姓的利与弊
也要关注一下快递小哥的生态环境
建议交通部门鼓励司机举报，举报一起，处理一起，司机只要跟乘客对一下帐单，就明明白白了，不然永远是句空话。
没有平台，那些司机喝风去，有口饭吃还唧唧歪歪，有本事不要注册平台，自己找活，那样没有人抽你一分钱，价格自己还说了算。
长沙还没有！长沙抽成百分之29，压迫司机接低价单，平台得到更高的佣金！
网约车抽成其实最高不超过10个点就可以了，抽成还是高！
幼稚！春天到了，你想多了！
建议平台只允许抽10个点[得瑟]
第三方收费，滴滴立马解散
交通运输部，很多司机们对你已是做秀的约谈釆取了呵呵的行动！
我确的国家也建立一个平台，国家平台是收8%左右就行，这样国家，给运输部门，也把平台乱抽成慢慢的解决了还把，没证的车和司机也给合规化
还交通部，网约平台，第一，没看上交通部，第二，物价局，第三，工商，第四，税务
卖优惠券，阴阳帐。
23？我觉得17-18才是王道
一边降低抽佣一边降低运费，有什么用。。不去管平台给大量无证司机派单的事实，始终对合规司机是不公平的。。
运价是市场决定的，你想 10块钱一公里，你涨下看还有人坐吧。
哈哈哈
抽成是降了，到手的钱也下去
百分之二十五是上线吗？明明是下线
都在喊抽成高，深圳北站网约车数以万计，单价还有下调空间
抽成比例降到20%以下才合适
应该规定抽成不得超过税率！不然大家到底是在为谁工作？
降多少，给乘客优惠多少，司机还是拿那么多[笑着哭]甚至更少[呲牙笑]
降到 百分之五，不然五线城市司机就只有吃粥了
明抽，暗抽。
没平台司机活的更好
只要给师傅的与出租车一个价就行，抽多少无所谓！
为什么代驾就没人管，代驾公司各种霸王条款！把各种风险推给司机，极高的抽成比列！
观其行吧，看看是不是真的能落到实处。
钱都让平台赚走了，司机投资买车，辛苦开车结果算下来是给平台赚钱
想100块少交三块钱？想多了！按三油那种会计算法，少交一块钱，都算对不起公私的信信。
啥也不干，吃了多年红利了，每单不超过0.5元
感觉单价还可以低点，最好降到0.5一公里，看看还有没有那么多小白入坑
啊呸 本来不高的 非要闹 金口一开30%上限 各平台齐刷刷涨到29% 还巩固抽成比例 我谢谢你咧
不要偷换概念了！应该落实司机每公里到手几块钱！这是根本
货拉拉，