【加拿大乐活网lahoo.ca　 三三综述】这也算是见证历史了！今日（8月22日）凌晨，加拿大两大铁路公司正式确认，谈判全部破裂，全国货运铁路网络已被关闭。

加拿大太平洋铁路（CPKC）以及加拿大国家铁路（CN）公司在声明中表示，他们在与司机工会数月的谈判未能达成协议后采取了这些举措。这也意味着，全国近10000名工人已经暂停工作。

（图片来源：Globe and Mail）

CN 在一份声明中表示：“在没有达成协议或具有约束力的仲裁的情况下，CN 别无选择，只能最终实现安全有序的关闭并进行停工。”

CPKC 在一份声明中表示：“CPKC 正在采取行动保护加拿大的供应链和所有利益相关者，避免进一步的不确定性和更广泛的破坏。如果这场争端进一步拖延，导致秋季运输高峰期可能出现停工，那么这将造成破坏。”

工会表示，公司的提议并未解决疲劳管理和生活质量等问题。工会表示，铁路公司正试图通过让员工工作时间更长、离家更远来解决劳动力短缺问题。这些公司表示，他们提供了更高的工资和工作时间安排变化，让员工有更多时间陪伴家人。

工会在停工宣布后发表声明称：“达成协议的主要障碍仍然是公司的要求，而不是工会的提议。”

罢工的后果我们在周二就已经聊得还算清楚了，朋友们可以回顾一下：《大温水供应出问题？！32000人出行受影响……》

加拿大货运管理协会会长约翰·科里表示，停工事件凸显了政府需要停止“袖手旁观”，并采取行动结束争端。

“从本质上讲，加拿大的供应链已经陷入停顿，”他在采访中说道。“不会有货物通过港口进入加拿大，也不会有货物流出。”

虽然几天前大宗商品和其他货物的运输商就已受到影响，但对消费者的影响可能不会立即显现。科里先生预测，来自加州的水果和蔬菜的流通即将停止，最终消费者在市场上只能看到更少的品种。

加拿大会议委员会表示，两条铁路停运两周将导致加拿大今年名义国内生产总值下降 30 亿加元。家庭工资损失 13 亿加元，企业利润下降 12.5 亿加元。

该智库表示：“在商品生产行业中，采矿业、农业和制造业受到的打击最大，而在服务生产行业中，批发贸易和运输业遭受的损失更大。”

另一方面，果不其然，加拿大西海岸快速列车今早也停止了工作。枫树岭的议员艾哈迈德·优素福表示，当地三分之二的人口每天都要离开该市去其他地方上班，如果发生停运，将有数千辆车辆被迫上路。

（图片来源：CTV News）

米逊市代理市长肯·赫拉尔 (Ken Herar) 在一份声明中表示，西海岸快线是居民的重要交通枢纽。

“许多米逊居民都依赖这条线路前往日常工作地点。任何线路中断都会对通勤者产生巨大影响。” 赫拉尔说。

毫无疑问，这起罢工给所有人的生活带来了极大不便，期待政府尽早解决问题……

加航也要罢工了？！

不止是火车，下个月有计划乘飞机出行的朋友也要注意了。你的行程可能会受到飞行员罢工的影响。

（图片来源:Daily Hive）

由航空飞行员协会（ALPA）代表的该航空公司的飞行员“以压倒性优势”投票赞成批准罢工。

根据 ALPA 周四发布的公告，98% 的加航飞行员投票赞成在必要时采取罢工行动，以便与该航空公司达成新的协议。

工会自 2023 年 6 月以来一直在与该航空公司进行积极谈判。谈判于今年 1 月至 6 月期间进行，但在6月底进入为期 60 天的联邦磋商期时陷入僵局。

（图片来源：Daily Hive）

如果协商后谈判仍陷于僵局，谈判将进入为期 21 天的冷静期。如果冷静期在 9 月中旬结束，双方仍未达成协议，飞行员就会开始合法罢工。

加航在一份声明中承认了罢工投票的结果，并强调“其仍致力于谈判进程，并将努力与 ALPA 达成公平公正的集体协议”。

加航还安抚乘客称：“这样的投票是谈判过程中的正常步骤，并不意味着就此罢工。事实上，在当前调解期结束之前，罢工是不会发生的，结束后还有 21 天的冷静期。”

那冷静期之后呢……这份所谓的安抚似乎也没有安慰到小编多少……

信源：Daily Hive，CTV News，Globe and Mail