在我国空军装备中，歼11D战机是一种特别的存在，即便最终没有量产。那么这款战机背后有什么隐情呢？下面来聊一聊。

为了提升空军作战实力，我国从上世纪九十年代开始逐步加大苏27战机的采购量，累计引领了超过70架之多。但即使这样，仍无法满足当时我空军部队的需求，很多还是依靠歼7等老旧战机来承担任务。

为加快国产化进程，我国同俄罗斯达成了引进苏27生产线的新合同。在此背景下，我国终于能够自己生产新型战机了，这就是歼11A战机。同苏27相比较，这款新战机技术水准差不多，只是综合性能显得有些落后了而已！在当时，欧美等国在电子信息和雷达技术等方面要领先于苏联和俄罗斯，这就是最直接的差距。

鉴于此，我军减少了新战机生产量，只有100多架。不过通过打造这款战机，我国积累了相关技术，并在进入新世纪后开始了技术升级。比如研发了国产脉冲多普勒雷达等装备。后来，我国开始生产升级版战机--歼11B，由此走上了新的技术发展道路。通过这款战机，我国继续进行技术衍生，这为歼15、歼16等其他战机的研发奠定了基础。

截止2015年，我军共打造了300多架歼11B战机，它们成为空军和海军的重要装备。随着技术进步，我军又有了歼11BG等其他升级版本，同时还开发出了歼11C、歼11D战机。

作为第4代战机，歼11B于2007年完成最终设计，是新世纪初的标准力量机型。不过随着F35等其他新型战机陆续登场，这款战机的技术差距越来越大。受此影响，我国推出了歼11D。这款战机于2015年完成首飞任务，安装涡扇10B发动机，配置了国产有源相控阵雷达，担负对空对海等作战任务。

然而这款战机却没有“好命”，被后来出现的歼20和歼16战机抢去了风头。后来，歼11D战机便因此没有量产，缺失了更好的发展机会。