随着新能源汽车的发展，插电混动SUV竞争白热化，自主品牌也趁此战略窗口期攻入合资品牌的核心领地。目前，不少车企已经实施各自擅长的策略，纯电续航、智能化配置不断堆高。领克08 EM-P、唐DM-i、问界M7等多款明星车型相继入局，这场纷争最终走向如何，我们还得在观察一阵，但你对这些车都了解吗？

首先，我们来看在车身尺寸和内部空间方面，唐DM-i的尺寸具体为长度4870毫米、宽度1950毫米、高度1725毫米，轴距则达到2820毫米，这一设计为其提供了宽敞的内部空间。而问界M7的车身尺寸在三者中最为出众，长达5020毫米、宽1945毫米、高1760毫米，尽管其轴距与唐DM-i同为2820毫米，但整体车身的更大尺寸使得其内部空间同样宽敞舒适。至于领克08 EM-P，其尺寸为长度4820毫米、宽度1915毫米、高度1685毫米，虽然在长度和宽度上略逊于前两款车型，但其轴距却达到了2848毫米，这一设计巧妙地平衡了车身尺寸与内部空间的关系，确保了乘坐者依然能够享受到舒适的驾乘体验。

除开外表内饰，底盘和驾驶质感同样是汽车的核心竞争力，直接关系到驾乘者的驾驶体验和舒适度。领克08 EM-P采用了前麦弗逊后多连杆悬架，底盘调校和机械素质均表现出色，让操控和驾乘体验感更胜一筹。此外，领克08 EM-P还采用了最新CMA Evo架构，车身扭转刚性相当不错，底盘水准可与欧洲车企相媲美。在麋鹿测试中，其成绩超过了80km/h，足以证明其出色的操控性能。

问界M7的底盘用料同样出色，同样采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，不过华为最大的卖点在于其智能化技术。而2024款荣耀版唐DM-i则对悬挂进行了升级，增加了FSD可变阻尼器，以提升驾驶的舒适性和稳定性。然而，每个人的驾驶习惯和喜好也不尽相同，因此具体驾乘感受还需在实际驾驶中体验。

除了油耗，底盘和操控也是衡量汽车性能的重要指标之一。三款车均用混动技术，但技术路线各异。唐DM-i用单挡插混，简单且成本低，但高速油耗高。领克08 EM-P配混动专用变速箱，高速直驱三挡调速，油耗低动力强，百公里馈电油耗5.5升，续航1400公里。问界M7百公里综合油耗6.85升，虽稍高，但增程式混动技术特点使其成绩仍受肯定。

综合来看，三款车各有千秋。领克08 EM-P在底盘操控和油耗方面表现出色，唐DM-i在价格上具有一定优势，而问界M7则凭借其智能化技术赢得了消费者的青睐。在选择时，消费者可以根据自己的实际需求和喜好来权衡各个因素，从而找到最适合自己的那一款。