大家是否留意到，不管是歼-16、歼-20的产能释放，还是造舰潮，都是在解决了核心问题之后才出现的？

涡扇10B是我国的首款具有世界顶尖水平的军用大推力发动机。

而GT25000燃气轮机使我们成为全球第三个能够独立量产重型舰用燃机的国家。舰用动力主要分为三种类型。虽然柴油机技术成熟且可靠，但功率不足，因此只适用于吨位较小的护卫舰或作为辅助动力。蒸汽轮机拥有最高功率输出，比如辽宁舰上的四台蒸汽轮机每台可输出5万马力，可视为核动力技术的前期应用。尽管核动力和化学能动力来源不同，一个是核能，一个是化学能，但本质上都是用来加热水。不同之处在于其配套设备复杂度和所需空间巨大，不太适合非航母的其他舰艇。相比之下，燃气轮机在相同功率下体积最小、精密度最高，利用轻质柴油作为燃料，快速启动使其成为大型区域的最佳选择，例如052C/D型舰艇的柴油和燃气轮机交替使用，以及055型舰艇上的燃气轮机。燃气轮机与航空发动机有许多相似之处，性能出色的一些燃机都是从航空发动机衍生而来，比如罗尔斯·罗伊斯的MT30，功率达到36兆瓦，其技术基础源自波音777的Trent 800涡扇发动机。美国LM2500是装机量最大的燃气轮机，海军服役或用于发电站达约5000台。

LM2500的核心技术也源自通用电气旗下的TF39涡扇发动机，该发动机曾在C5运输机上使用。中国船舶703所基于乌克兰DA80燃机进行多年升级改进后，于2011年成功实现国产化，定型为GT25000，各项性能指标均已远超原型机。作为全球第三款量产的重型舰用燃机，GT25000为海军舰艇的发展扫清了障碍。一路畅通，则事事顺遂，随着我们夺取各种军工领域的明珠，中国军工业就像打通了任督二脉，再也没有什么能阻止我们前进的步伐。