在当下的新能源市场，选择一辆好开、智能，而且价格比较亲民的车型，是大部分年轻消费者的诉求。深蓝汽车，作为长安旗下的高端新能源汽车品牌，周度销量已经挤进了中国品牌销量排行榜的前十，其实力还是不容小觑的。

深蓝SL03，作为一款中型轿车，当前共推出了4款车型指导价14.59万元-19.19万元，2款增程版、2款纯电版，我们体验了指导价15.69万元的深蓝SL03 2023款 200 Max增程版，下面咱们一起看一看。

首先还是看看外观，深蓝SL03整体设计是比较凌冽前卫的，具有一定的机甲风。前脸采用了锐利的线条和直线元素，搭配突出的前唇，运动气息是比较浓烈的。车身侧面，隐藏式门把手、无框式车门设计、大溜背式造型，风阻系数为0.23Cd，对于能耗有一定的帮助。车尾，贯通式的尾灯组，两侧类似火箭喷口的造型——阿甘作为年龄略大点的工科男，觉着有点过于张扬，不过应该比较符合年轻人的审美。

动力参数方面，深蓝SL03搭载1.5L自然吸气发动机作为增程器，最大功率70kW；驱动电机后置，最大功率160kW，功率是比较强劲的；搭载28.39kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为200km，综合续航里程达到了1200km，百公里加速时间为7.5秒。

上下班代步应该是深蓝SL03实用概率最大的场景，所以试驾体验时，我们选取了标准舒适模式，能量回收强度，选择了较强标准。起步阶段，纯电驱动的动力，输出是比较积极的，并不突兀——这个对于车内乘客是比较友好的；当然深踩电门，动力是比较跟脚的，推背感还是比较强烈的。动能回收，虽然选择了强动能回收模式，在松开电门的一瞬间，拖拽感并没有马上“介入”，而是缓缓的加大强度，这个设置还是让车内乘客比较舒适的。

方向盘采用皮质包裹、缝线工艺，握感不错。方向盘整体手感是比较轻盈的，有一定的路感，还是比较容易上手的。深蓝SL03采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，据官方介绍相比老款车型，专门做了调教优化。整体悬挂的调教感觉还是比较舒适的，并没有向运动性做过多的倾斜，经过减速带时，对于震动抑制的不错，坐在后排的小伙伴反馈乘坐体验也不错。

整体试驾下来，感觉底盘还是比较紧凑的。在转弯时，悬挂的支撑力度也比较足够，给人不错的掌控感。刹车略有点凶，踩几脚下去就可以适应。整体驾乘体验还是不错的，比较容易上手。

深蓝SL03的车身长宽高分别是4820mm、1890mm、1480mm，轴距尺寸为2900mm。乘坐空间方面，180cm的阿甘坐进第一排，头部空间超过了一拳；第一排座椅保持不动，第二排腿部空间超过了一拳，头部空间大概2指；后排坐垫的高度对于腿部的支撑性也不错，横向空间对于三个成年人也比较宽裕。

配置方面，前后驻车雷达、L2级辅助驾驶、HUD抬头显示系统、内置的行车记录仪、高通8155芯片、拉满的主动安全配置等等，深蓝SL03诚意还是比较足的。智能互联方面，可以实现可见即可说的语音识别控制系统，阿甘试了一下，整体识别精准度是比较高的。

【结语】综合来看，深蓝SL03，凌冽动感的外观，智能化的交互，比较强劲的动力，1200km的综合续航，再搭配比较亲民的售价，整体产品力是比较适合年轻人的。如果想购置一款好开、智能、价格亲民的车型，可以到店去试驾体验一下。对于深蓝SL03，你怎么看？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。