何小鹏在小鹏汽车举办的AI DAY上展示了AI技术的最新进展，提出了“端到端”的概念。所谓“端到端”就是通过学习人类的智慧，模仿人类的思考决策逻辑，取代传统的人工手写算法规则迭代，让智能汽车加速进化。

“端到端”的优势在于，不存在信息丢失、误差等问题；另一方面，也不存在“模块化”中“穷举法”的边际效应骤减问题。因为AI能够自主不断优化、升级，具备更快的迭代效率，有效降低维护、迭代成本。

按照车企的描述，大模型既能同时计算大量数据，又能计算复杂数据，其实就是AI赋能了智驾，直接打开了一个无上限能力的天窗。

不过，目前阶段，还没有看到量产的可能性。首先对车企来说，“端到端”是一个非常好的营销概念，不论如何，只要有条件，就要努力蹭一蹭。于是，这就导致大家对“端到端”的定义，始终处在一种非常模糊的状态，这就导致它的实际效果，可能会没你想得那么好。

对于消费者来说，它确实是一项非常重要的智驾技术，它不仅能让智驾变得更智能好用，还会指引智驾通往最终的无人自动驾驶。但其中的安全风险也同样存在，毕竟对消费者来说，技术上的领先不等于体验上的领先。

责编：赵成