8月3日，上汽大众针对旗下紧凑型SUV车型途岳，发布了一项引人注目的限时购车优惠政策：在8月31日之前购买途岳新月版的消费者，可以享受最低10.99万元的起售价，同时还可获得多重精美礼品。

“车轱辘话”了解到，途岳的官方指导价原为15.86万-21.66万元，此次优惠相当于直降了5万元，这个优惠力度还是挺大的。

有意思的是，上个月还有大众经销商发布消息称，8月份大众汽车的优惠将收缩，部分车型迎来涨价。现在看来，那只是逼单促销的烟雾弹。

大众途岳可以说是老款大众途观丝绸之路版的“替代车型”，定位为紧凑型家用SUV，但外观看上去更像是一款小型SUV。

从销量趋势来看，途岳在2024年6月份的销量同比下降了34.51%，而2024年1-6月的累计销量达到41299辆，同比下降了58.55%。

对于大众途岳这款车，多数车主抱怨比较多的就是胎噪大和隔音差，尤其开高速时这一不足会格外明显。另外就是行驶缓慢时顿挫感还很强。

中低速行驶时，变速箱在1、2、3挡之间来回切换时偶尔会有明显的顿挫感，比较影响驾驶舒适性，这也是大众途岳的普遍缺点之一。

底盘具有厚重感一直以来都是消费者对欧洲车普遍的认知，但途岳的底盘，实际的表现还是欠缺一些火候。

在通过大颠簸或者是比较高的减速带时，途岳的底盘能够呈现出一定的高级感，但是对平时经常遇到的细小震动的过滤，就有点力不从心了，并且伴有余震现象。

途岳车内采用了大面积硬塑料材质，新车刚落地的时候车厢内充斥着浓郁的塑胶味，外加一些廉价皮革的味道，夏天提车的时候臭味可以说是扑鼻而来。

新车存在明显的异味，如果没有及时对车辆进行散味处理的话，对家里的孕妇、小孩来说都是非常不友好的。

由于设计缺陷，上汽大众旗下搭载颗粒捕捉器的车型，因为配置堵塞带来的动力减弱、油耗激增，非常影响车主的用车体验。

一位上汽大众途岳的车主在投诉信息中写道：“每年冬季颗粒捕捉器堵塞2次，汽车升挡之后，本来1500转升挡，堵死后3000转以上才升挡。”

再说几句

价格战如同近期各地持续的高温天气一般，让人焦躁不安，但又无可奈何，以价换量却收效甚微。

继宝马打响“反价格战”第一枪之后，多家合资车企纷纷跟进。包括奔驰、奥迪在内的一线豪华品牌纷纷结束“降价保份额”策略。

此外，大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌均决定，从7月起调整终端政策，降低终端优惠力度，或不再进一步降价。