华为和问界的微妙关系一直是网友茶余饭后津津乐道的话题，也许是树大招风？兴许是销量太猛？坊间甚至流传着“出事就是赛力斯，功劳都是华为”的说法，这显然有失偏颇，昨夜，伴随着赛力斯一纸收购公告，问界系列商标也有了新归属……

01，一套商标25亿，赛力斯亏大了？

7月2日夜，赛力斯发布公告称“赛力斯集团股份有限公司控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。”

消息一出，引发关注，经过一夜的酝酿，在7月3日一早，相关话题就悉数冲上微博热搜，不少网友表示能理解这种商标转让的行为，毕竟在商言商，如此大手笔的收购，作为出手方的赛力斯，肯定是深思熟虑的。

华为官方也在稍后对此事件进行了回应“华为将问界等系列商标转让给赛力斯，同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。华为将继续与车企为用户打造卓越的智能汽车产品，提供极致的智慧出行体验。”

而且有知情人士表示，不仅仅华为与赛力斯的当前合作不会受到此次商标转让的影响，甚至双方还签订了《进一步深化联合业务合作协议》，也就是说双方将各自发挥优势，聚焦赛力斯旗下的AITO问界品牌，双方联合设计、联合营销，为用户提供高端智能电动汽车和智慧出行解决方案，共同实现商业成功。

也就是说，华为和赛力斯从自身定位角度、技术优势角度、合作互惠角度、用户角度的方方面面都考虑到位了，为只是卖了问界的商标，跟赛力斯的合作还在继续着，而且只会越来越深入，车主大可放心。

当然，纵使华为讲得如此清楚了，也仍然有一些不友好的质疑声，一些网友莫名其妙朝华为开喷，而且居然还扯到“无耻”层面，这种表现，实在是令人大跌眼镜，相信理性的网友都不会相信他们这种低幼极端的说辞的。

对华为而言，通过这一举动，可谓向全球范围内的潜在客户再一次明确了一点，华为坚决不造车，如此一来，华为才有可能拥抱更多的B端大客户，才有可能实现技术理想与商业价值的最佳平衡，就好比专注做供应商的博世一样。

这背后的逻辑不难理解，华为一旦下场亲自造车，势必会成为当前这些汽车品牌的劲敌，那只要这个担忧一直存在，潜在的客户就不太可能把“灵魂”交给华为，那么华为这个智选车的商业模式就难以全面辅开。

所以，这一操作，对华为而言，无疑是有着积极的意义的。

再回到花25亿买问界的系列商标，赛力斯这钱花得值不值的问题上来。

据《腾讯一线》报道，赛力斯还披露了委托中京民信（北京）资产评估有限公司出具的评估报告，赛力斯收购的“问界”和专利，以2024年5月31日的评估基准日所表现出来的市场价值为102.33亿元。

所以，说什么华为心黑、坑赛力斯的，纯纯是无稽之谈。

02，“问界”归位，谁是大赢家？

赛力斯的一纸交易公告其实还留了一个悬念，其中提到“本次交易有部分标的为在海外已注册及正在申请的商标及外观设计专利……”这虽然表示可能存不确定性风险，但何尝不是一个机遇？

截自：赛力斯购买资产公告

本次收购顺利完成后，这些商标及专利的归属方就是赛力斯了，与华为没有关系，或意味着，出海阻力减少之后，通过这些在海外已成功注册的商标和外观专利的品牌赋能，爆款“出界”出海征战，势必更有想象空间。

还有一点，赛力斯其实早已经开启了出海战线，旗下的汽车产品已出口到70余个国家和地区，但是，得承认，此次出海的产品矩阵中，更多是以性价比出众的SERES和DFSK品牌车型为主，而问界素以M5、M7、M9这样的高端豪华SUV出圈，净值贡献显然更大。

一旦AITO问界实现出海，等于赛力斯将补齐产品矩阵的最后一个缺口，长期来看，对赛力斯算是一个利好面，用25亿的代价，赢得了时间、空间上的先机，这算不算一招妙棋？

当然，赛力斯目前也不能掉以轻心，毕竟华为还将持续为与奇瑞合作的智界、与北汽合作的享界、与江淮合作的傲界等提供服务，也就是说，智选车模式下，其余车品牌与赛力斯的问界从华为获得的赋能待遇，将会是平级的。

如果想要从华为获得更多的差异化buff，可能还需要进一步深化与华为的独家合作，当然，从赛力斯当下的反应来看，其管理层显然意识到这一点了，不然也不会积极筹划着参与到“引望”的战投与合作事宜了。

注：深圳引望智能技术有限公司为华为技术有限公司全资持股，是华为车BU新成立的公司。

当然，鸡蛋不放在同一个篮子的道理，任何一家公司都懂，据《信网》报道，近期赛力斯申请了注册网站服务、运输贮藏等类别的“赛界”商标，目前上述商标状态均为“注册申请中”。这是否意味着，除了要大力守护好问界这张王牌之外，赛力斯也在积极培育着新的品牌？

刚刚过去的6月份，M5实现交付7046辆，M7实现交付18493辆，M9实现交付17241辆，以问界这几款明星车型的ASP来看，能在这个价档，卖出这样的成绩，已经算是创造了奇迹了。

如今，AITO问界商标权尽数在握的赛力斯，还会不会延续着销量传奇？

拭目以待！

参考资料：

赛力斯与华为签署深化合作协议，问界品牌转归前者-每日经济新闻

最新公告：华为将“问界”系列商标转让给赛力斯-广州日报

一线|25亿卖掉问界商标，华为彻底划清不造车界限-腾讯新闻《一线》

赛力斯25亿元收购AITO问界商标正筹划参与引望战略投资与合作事宜-财联社

华为回应问界商标转让，赛力斯正申请赛界商标-信网

赛力斯产品已出口到70余个国家和地区-金台资讯