新快报讯 记者陈镟报道 4月11日，北汽极狐汽车发布了达尔文2.0技术体系，它以用户为中心，通过全栈生态自进化技术体系，不断优化、迭代，为用户提供高价值、高品质、有温度的智慧出行体验。

北汽极狐党委书记、总经理代康伟表示：“我们的目标是‘比用户更懂用户’。达尔文2.0技术体系正是以此为目标，致力于为用户带来更加智能、便捷、高品质的出行体验。”

七大技术板块出击

记者了解到，达尔文2.0技术体系涵盖了座舱、电池、动力、底盘、智能、主被动安全、车内健康等七大技术板块。

其中，极光电池保持着交付至今，0自燃记录。这得益于电池底部标配加装了独创的“玄武护甲”，这个护甲运用航天级的材料及工艺，形成了7层防护，强度达到1500MPa，同时兼顾绝缘、保温、导热、防腐等四大功能，充分考虑到环境的复杂性。

同时，极光电池开创的“太空舱密封”技术，更是选择高疏水性的硅基材料作为基材，疏水率达97%，在2米水深，48小时淹没测试条件下，滴水未进，远超行业平均水平。“防火毯隔热”技术，则集成了阻、疏、控三合一的功能，可以做到只冒烟不起火，保障人身安全。

动力方面，以搭载极锋动力第四代前、后双电机的极狐阿尔法S5为例，其总功率超过了530匹马力，轮端扭矩达到了7000N·m，零百加速时间仅需3.7 秒。

底盘方面，采用全域测试场景，并由世界级大师调校，结合全时智能化技术，确保了车辆在各种路况和驾驶条件下的舒适性。特别是极狐汽车还通过智能制动系统、智能转向系统和智能悬架系统，以及与米其林联合定制的专属运动轮胎，让灵韵底盘实现了在高速行驶和紧急避险时的稳定性和安全性。

在智能领域，极狐汽车的“第二代智能座舱”搭载了全新的灵智OS系统，具备理解能力、决策能力、关联能力和生成能力四大核心能力，可以提供数字助理般的服务体验。通过“百模汇创平台”，灵智OS能够深度挖掘并理解用户需求，提供更智能、个性化的服务。

在硬件配置上，极狐汽车采用了行业领先的34个高性能感知硬件，实现了全天候、全向的环境感知，确保智能驾驶系统的安全与可靠。软件算法方面，极狐汽车还通过创新的BEV+Transformer+Occ方案，提升了障碍物识别率，并引入交互博弈算法，优化行车路径规划，提升了通行效率。

据悉，极狐汽车现已获批国内首批L3级自动驾驶公开道路测试牌照，并积极参与国家级智能网联汽车准入试点申报工作，这预示着极狐汽车将很快为用户带来L3级的自动驾驶体验。

不仅在智能座舱技术上取得突破，极狐汽车还在乘坐舒适度上进行了全面优化。与清华大学艺术与科学研究中心合作，推出了符合国人审美的色彩设计，如“有机绿”和“薰衣草紫”内饰，以及配备7.1.4“全景声”声场布局的高级音响系统，为用户打造极致的视听享受。

安全方面，极狐汽车基于六大安全防护盾，构建起全时全域的安全保护系统，拥有全场景预警能力。据悉，相关新车已经顺利完成了全网首个四车三向连环碰撞测试。同时，极狐汽车也将安全的概念贯穿产品的全生命周期，大量采用采用铝合金和双面镀锌钢板，达到潜艇级抗腐蚀性能。目前，极狐阿尔法S成为首个拿到中国乘用车耐腐蚀测试CA-CAP白金等级评价的车型。

两大平台将成为最新技术的落地检验

可以说，达尔文2.0技术体系的发布，是一次关于极狐汽车最新技术和体验升级的“大阅兵”。

据介绍，定位高端旗舰的BE22平台，是北汽集团自主研发的全新纯电动汽车平台，不仅具有北京奔驰V212平台的豪华基因，更是融合达尔文2.0技术体系全新框架，带来高性能、高安全、高配置和高智能等核心特点。

值得一提的是，BE22平台并非仅仅是一个“概念”平台，而是已经实现了技术落地。基于该平台开发的首款车型——享界S9，也将很快与消费者见面。而凭借高度模块化、智能化的设计，BE22平台未来将为消费者带来更加多样化的选择。

与此同时，达尔文2.0体系的全新搭载平台——北极星平台也正式发布。据介绍，“北极星”的名字，“北”代表了“北汽集团”，“极”是极狐品牌首先搭载使用，“星”为孵化极狐高端明星产品，象征着平台的可靠与高性能。该平台深度融合了奔驰MRA豪华后驱平台在工程设计、模块开发等部分的同源设计和达尔文2.0技术体系全新框架，未来将主要承载C级及以上的中高端产品开发。