近日，腾势汽车销售事业部总经理赵长江在直播中透露了腾势N9的部分信息，新车将采用六座布局，后排配零重力座椅，预计12月首发亮相。

目前，国内大型SUV市场，基本上被问界M9、理想L9两款车型牢牢占据。9月份，问界M9销量为15207辆、理想L9共交付7597辆。腾势N9此时入局，无疑是“虎口夺食”。

10月15日，在工信部第388批新车公示中，就显示出腾势N9车型的申报信息，新车定位于大型SUV，将作为腾势品牌的旗舰车型，汇聚了众多“黑科技”。将搭载“易三方”技术，三台电机总功率达到720kW。可支持后轮双电机独立转向等功能，并配备空气悬架。

外观方面，腾势N9与旗下其他车型不同，整体设计风格与路虎揽胜有些类似。车头宽大方正，整车线条硬朗，有种美式大V8肌肉车的感觉。前脸封闭式格栅搭配狭长的大灯组，车顶激光雷达，流媒体后视镜。当下新能源汽车流行的设计元素，在腾势N9身上基本都可以找到。

车身尺寸方面，腾势N9长宽高则分别为5258/2030/1830mm，轴距3125mm。同级车型中作为对比，问界M9的长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距3110mm；理想L9的长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距3105mm。所以，在尺寸方面，腾势N9更有优势。

动力方面，新车搭载“易三方”技术，将会提供纯电和插混两种动力类型。纯电版车型，搭载前一后二共3台电机，电机总功率达到710kW。插混版车型，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力207匹，电机总功率640kW，电池容量为46.992kWh，纯电续航里程为165km。此外，新车还配备了空气悬架，支持后轮双电机独立转向等功能。

价格方面，结合腾势Z9、D9的定价，以及竞品车型问界M9、理想L9的新车指导价，可以预测腾势N9插混版的起售价应该不会高于40万。

腾势N9上市后能否一骑绝尘，在大型SUV市场分一杯羹？除了产品力本身之外，主要还得看价格是否有诚意。面对问界M9和理想L9这“两座大山”，腾势N9的压力可想而知。