随着消费者对于电动车的安全、续航、智能化配置的要求越来越高，各厂商在设计制造电动车的时候，都是通过纯电动车平台的不断改造，从而推进新车产品力的不断进步。比亚迪在造纯电动车时同样是通过平台的升级迭代，来实现新车产品力的提升。e平台从2011年发展至今，已经来到了第三代。9月8日，比亚迪e平台3.0正式发布，同时，基于该平台打造的概念车ocean-X也迎来首秀，接下来就让我们一起来了解一下吧。

宽温域高效热泵系统

电动车低温续航里程衰减的原因，除了电池本身活性降低后能量下降外，另一个主要原因是能耗增加。与燃油车相比，纯电动车由于没有发动机本身冷却系携带的大量热量，所以需要消耗大量电池能量来维持乘员舱采暖及电池温度，导致冬季续航里程衰减。为了更高效的利用能量，行业尝试利用热泵来吸收空气的热量以降低能耗，因为热泵是一种可以将低位热源的热能强制转移到高位热源的装置。但受限于134a冷媒的搬运能力，在零下10℃，热泵的制热效率会大幅降低，甚至无法有效工作。通过热泵将乘员舱、动力电池、驱动总成的深度集成的热泵系统架构，驱动总成的余热回收后为热泵提供辅助热源，使得热泵在零下30℃也能够完全满足乘员舱采暖需求。首创冷媒直接冷却加热式的电池热管理，减少能量传递环节，进一步提升能量利用效率。为解决热泵低温下性能差的痛点，全新e平台 3.0，首创驱动总成充电和驱动工况主动产热的黑科技。

比亚迪刀片电池

刀片电池唯一通过了电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”——针刺测试，并成功挑战了极端强度测试—46吨重卡碾压测试，具备超级安全、超级强度、超级续航、超级寿命、超级功率的特点。针对刀片电池使用七重安全维度测试，涵盖内部短路、外部短路、过充、碰撞、高压、连接以及危险气体；从电安全、机械安全、热安全、环境可靠性和气体可燃性五个方面进行安全评价验证；从单体、模组、电池包、系统四个层级构建全方位动力电池安全体系；基于复杂工况、全生命周期的安全测试验证，测试体系覆盖面远高于现行国标要求。高安全的刀片电池，加上托盘和上盖，组成三明治结构高强度电池包，形成类似蜂窝铝板的坚固结构，具备极强的结构强度，为平台的安全设计打下坚实的基础。

电池包车身一体化设计

e平台 3.0上，比亚迪可按照“超五星”安全标准设计开发，并基于刀片电池蜂窝铝结构，突破性的提出车身电池一体化安全设计：将刀片电池融入整车结构，成为车身传力结构的一部分，整车传力结构更完整。未来，搭载全新e平台的电动汽车将具备全球“超五星”安全标准的能力。

总的来说，e平台3.0的优势可概括为四点：安全、高效、智能、美学。诞生于比亚迪e平台3.0的新车，在动力效率、续航能力、充电效率以及乘坐空间的提升是比较明显的。刀片电池、车身一体化设计、八合一动力总成、四驱架构、电驱升压充电、宽温域高效热泵以及智能域控制架构，这些创新的应用让新车拥有更强的产品力。