增程式车型可以结合传统燃油车和电动汽车的优势，给用户带来了比较灵活的出行选择，所以很多增程式车型都深受欢迎。零跑C11推出四款增程式车型，在SUV市场具备较强的竞争力。本文将以指导价16.58万的2024款增程式300尊享版为测评对象，带领大家深入了解一下零跑的实力。

零跑C11搭载的是1.5L自然吸气发动机与后置单电机组成的增程式动力系统，发动机最大功率70kW，电动机最大功率200kW，最大扭矩360N·m，在城市道路出行场景中，这样的动力系统表现比较出色，尤其是起步时，与传统燃油车型相比，起步速度非常快，踩下踏板不会有任何拖沓感。到了高速行驶路段，就算车辆速度已经提升到了较高水平，在加速时同样可以有强大的动力表现。CLTC纯电续航里程300km，CLTC综合续航里程1210km，纯电续航和综合续航的数据表现都很不错，用户不需要担心续航问题，如果真的出现什么特殊情况，大家在长途旅行过程中突然电量不足或者前去的地方不方便充电，用户也不需要因为续航产生焦虑，因为增程器可以通过加油发电来驱动车辆，也就是说，增程器的存在已经解除了用户关于续航的后顾之忧。官方百公里加速时间为8.3S，在中型SUV领域表现还算可圈可点。

零跑C11的外观设计采用了比较独特的设计元素，密集多边形孔洞设计，很好的满足了用户的个性化追求，也让这辆车看上去更有科技感。进气口采用上下双层设计，让前脸看上去层次感分明，塑造了更强的视觉立体感，远远看上去都觉得车辆非常大气。

车身尺寸为4780mm*1905mm*1675mm，轴距为2930mm，符合用户对中型SUV的尺寸预期。侧面线条处理，饱满舒展，流畅自然，静止状态下会让人觉得非常优雅，行驶状态下，参观线条又可以很好的和周围的场景融合，展现出一种和谐美感。前排侧窗采用多层隔音玻璃，后排侧窗采用隐私玻璃，提升了车窗质感。无框车门设计和隐藏式门把手设计让侧面视觉效果更加干净，同时也进一步提升了科技感，带来更高级的体验。车尾下宽上窄，看上去具有十足的安全感。

零跑C11的内饰设计采用了大量的软性材质包裹，从颜色选择到用料都比较考究。中控台设计简洁大方，电子怀挡操作便捷。配备14.6英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表盘，中控屏幕尺寸较大，体现出很强的科技感，车机系统内置高通骁龙8295P芯片，车机功能较为强大，尤其是语音控制功能，支持语音分区域唤醒识别、连续性语音识别、可见即可说等功能，其识别准确率非常高，哪怕是车内存在一些噪音影响，只要用户可以清楚地说出语音指令，系统就能够精准识别。副驾驶屏幕尺寸为10.25英寸，在出行过程中，坐在副驾驶的乘客可以随时观看视频。

零跑C11的产品空间比较充裕，后排腿部空间超过两拳，在坐满三个成年人的情况下，横向空间依然比较充裕。车内储物空间比较丰富，行李舱容积为375L，在必要情况下，可以放倒后排座椅，将后备箱容积扩展到840L。主副驾驶座椅均支持电动调节，前排座椅还带有加热、通风、按摩功能。

零跑C11采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，在汽车底盘领域，该悬挂模式属于比较高端的配置，前悬挂让车轮可以更紧密的贴合地面，转向时可以精准控制车轮角度。后悬挂又能够有效过滤路面颠簸震动，平衡车身稳定。底盘调校偏向舒适性，重视用户的出行体验，可以让用户在出行过程中感受到更多的驾驶乐趣，同时，176mm的最小离地间隙又可以让车辆在通过性方面有不错的表现，就算是遇到轻度越野路段，依然可以轻松应对。

看过车辆的表现后，大家应该都可以明白，为什么现在零跑C11在市场上的人气比较高，而且它旗下的增程式车型和纯电车型，指导价在14.88~20.58万之间，覆盖面比较广，对于预算15~20万的用户而言，这些车型都是不错的选择。