中国近些年的发展速度在世界上是首屈一指的，无论是军备研发、经济发展、或是科技创新都取得了令人瞩目的成绩，但我想能让人更直观地感受到这种变化的，还得属中国的基建。

比如世界上最长的跨海大桥排名，前4都在中国；世界上最高的桥梁排名，前6名都在中国，将“想要富，先修路”这种思想贯彻得淋漓尽致。这也令许多国外的网友感到震撼，中国到底是怎么建造这些逆天工程的？

其实中国人骨子里的“基建基因”可以说是一代一代遗传下来的，而最早的“基建狂魔”非秦始皇赢政莫属了。从万里长城、到打通南北的水上通道灵渠、再到规模庞大的秦始皇陵，虽然后人对他的评论至今未有定论，但光是这些“逆天工程”就能看出，至少这是一位胸有雄才大略的伟岸人物。

秦始皇统一六国，北击匈奴取得大胜，为何却没有一鼓作气，踏破贺兰山阙？当时六国余部势力犹存，一旦北伐失败，就会给这些势力一个反扑的机会，所以秦始皇选择退而守之，修缮万里长城，抵御匈奴南下。长城西起嘉峪关，东至山海关，在中国古代军事上也一直发挥着重要的作用。

除了修长城，他还下令修建了一条全长700多公里的古代高速公路，那就是秦直道。从秦朝首都咸阳，直通九原郡，也就是现在的内蒙古包头市。据研究，这条军事通道最窄的地方有20米，最宽的地方竟然高达60余米，这在相对落后的古代技术条件下是非常不可思议的！哪怕是现在，一条双向八车道的现代道路，也不过40米宽。因此秦直道也算是中国最早高速公路了。

秦直道修建于子午岭的主脉上，经专家研究发现，这条秦直道的修建其实是大有讲究的，古代工人们先是将用来修建道路的泥土全部用大火烘烤一遍，之后往里面放入大量的盐碱，而植物对于这种高浓度的盐碱地是非常惧怕的，这也就是为什么秦直道2年建成，后人却用了2000多年之久的原因。

秦直道大大地缩短了行军时间，从咸阳发兵到九原，只需要三天三夜便可快速支援到边境，可以这么说，长城和秦直道的修建，正是“胡人不敢南下牧马，士不敢弯弓而抱怨”最直接的原因。

哪怕在秦国灭亡后，秦直道依旧发挥着巨大的作用。汉朝飞将军李广就曾用秦直道急行军，突袭匈奴骑兵而大胜，历代名将也在此立下过赫赫战功，直到清朝才渐渐被弃用，它的作用不可谓不大。

走在这条历经沧桑的古道上，仿佛还能感受到，那一幕幕急行军声势浩荡奔赴边疆的历史场面，令人震撼无比。虽然秦直道现在已经成为了历史遗迹，但不可否认的是，它在巩固国防、促进华夏民族与周边少数民族的经济文化交流，起着至关重要的作用。

但令人唏嘘的是，秦直道两年建好，建完那年秦国灭。