日前，笔者在工信部最新第388批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中获取到了比亚迪夏的申报图及相关产品信息。作为比亚迪品牌旗下的全新中大型MPV，比亚迪夏搭载1.5T插电混动系统，此次申报的纯电续航里程为80公里。而根据此前的消息，比亚迪夏已于9月底开启盲订，预计主打30万元MPV市场。

比亚迪夏已经在2024成都车展上公开亮相，因此外观方面没有太多神秘感可言。结合申报图来看，比亚迪夏采用王朝网“龙颜美学”设计理念，此次在前脸装饰条中央加入了“夏”字标，进一步突显出身份信息。在此基础上，比亚迪夏前灯组采用与进气格栅融汇一体的布局，进气格栅内部集成大量镀铬装饰，令前脸的精致感得到提升。

比亚迪夏的侧面轮廓与腾势D9有些相似，支持适配18英寸密辐式轮辋以及规格为235/60 R18的轮胎，而侧滑门、后排侧隐私玻璃等配置也未有缺席，具备宜商宜家的属性。此外，比亚迪夏的充电口和燃油加注口分别位于两侧后翼子板处。

在车尾部分，比亚迪夏的后尾灯组采用贯穿式设计风格，尾灯组正下方镶嵌有具备发光效果的“BYD”标识，而排气管则采用隐藏式布局，整个后包围看起来比较简洁。车身尺寸方面，比亚迪夏的长宽高分别为5145/1970/1805毫米，轴距为3045毫米，采用七座布局。此外根据申报信息显示，比亚迪夏提供小天窗、小天窗+天幕的配搭。

比亚迪夏的内饰设计还未正式公开，而根据此前的报道，比亚迪夏将搭载DiLink 150智能座舱和高性能芯片，DiPilot智能驾驶辅助系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统也不会缺席。

在动力方面，比亚迪夏采用第五代DM混动技术，搭载由1.5T发动机与电机组成的插电式混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率115千瓦，电机最大功率200千瓦，在20.390千瓦时磷酸铁锂电池组的支持下，纯电续航里程80公里（测试工况未知）。此外，早前信息显示比亚迪夏还支持适配36.628千瓦时磷酸铁锂电池组，纯电续航里程145公里，不过最终上市车型的续航能力还需以比亚迪官方公布为准。

基于现有信息来看，比亚迪夏未来在国内市场的竞争对手预计包括广汽传祺E9、岚图梦想家PHEV、广汽丰田赛那等同级别MPV车型。有关比亚迪夏后续的更多信息，笔者将持续保持关注。