8月25日，上汽荣威在成都车展发布了纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH两款车型，并携旗下10款主力车型，囊括轿车、SUV、MPV三大品类集结正式亮相成都车展。

荣威D7，定位为中型轿车，外型设计比较简约，没有过多的线条和棱角，车身配备了隐藏式门扳手，符合时下流线趋势。另外，车身尺寸长宽高分别为4890×1872×1510mm，轴距2810mm，空间非常不错。

作为中高级轿车，D7内饰整体为环抱式地平线设计风格，配备了双12.3英寸超长液晶屏，而且全面升级的斑马智行车机系统，拥有一语多意、长途充电自动规划、手车导航无缝流转等多项实用功能，车机系统运行流畅，科技感基本在线。另外，D7对座舱舒适度要求非常高，为用户带来了云宿座舱，座椅使用了大面积麂皮材质，匹配绗缝工艺，支持180°放平，开车劳累可以平躺休息。

动力方面，无论是纯电、还是混动，大家都不用为续航而焦虑。D7 EV搭载的魔方电池应用了零燃技术，非常安全，提供了CLTC 610km的最大续航，百公里加速仅需6.5秒；而D7 DMH 拥有行业领先的CLTC 1400km综合续航，低至4.3升每百公里的馈电油耗，让D7跑得更远而且更省；CLTC 125km的超高纯电续航里程，基本满足城市日常使用。

除了D7双车之外，上汽荣威还为大家带来了全新荣威超混eRX5、iMAX8 EV、全新i5等在售主力车型，满足用户多元化、个性化的购车选择。

作为上汽荣威旗下主力车型，荣威eRX5曾连续5年收获上海地区插电混动SUV销量冠军，新车在底盘、轮胎、避震系统等多方面进行了全面的升级。

荣威iMAX8 EV定位为大七座纯电MPV，不仅车内空间很大，综合性能表现的也很不错，配备专业MPV高级底盘系统，采用高强度钢全框式副车架，为用户带来灵活自如、平稳舒适的驾乘体验。

荣威i5已经发展到了第五代车型，目前销量突破115万。上月焕新上市的全新荣威i5在引入电感化先锋设计的同时，在空间品质、座舱品质、科技品质、动力品质、安全品质五大方面实现全面升级，并带来5.99万元起的限时优惠。

三个司机观点：

从成都车展上不难看出，上汽荣威正在加速推进新能源车型的落地，D7双车也将于年内上市。而推出的其他燃油车版车型，荣威也在性能、配置等方面进行了诸多升级，为用户带来了更多实用的功能，提升不错的驾车体验感。

撰文：朱玉冬