4月13日，纯电SUV别克E5全国上市，售价20.89万元至27.89万元。最近这款车到达青岛城市展厅，小编第一时间探店，看这款车的到底怎么样。

坦白说，上海国际车展上看到了这款车，但没时间“细品”，这次总算看了个明白。首先这车长度是4892毫米，轴距2954毫米，实车远比我想象的大，比丰田荣放、本田CR-V这些传统热销SUV大很多。

前大灯放在了传统雾灯的位置，上面狭长的是示廓灯和转向灯，因为是纯电车型，它没有进气格栅，是完全封闭样式的。

全新的别克标志，看上去感觉还不错，更有科技未来感。

这就是大灯灯腔内的样子，眼下汽车灯具的进步飞快，远近光自动调节那都不叫事儿。

打开前发动机盖的样子，完全封闭且打不开，这车除了艾威亚是四驱之外，其余的都是前置两驱，估计里面就是电机。

从侧面就能看出来这款车的尺寸，说点实在的，20万出头买这么大个车，感觉是很实惠的。按照别克的定价风格，真没能想到这车定价会这么低。

充电口放在了左侧前翼子板上，是电动开启的，按下别克盾牌标的中间那个盾牌上部，充电口盖板就会自动打开，再按下那个带灯的按钮，它又会关上，还挺有仪式感，只是这个盖板的按键，没有那么明显的机械反馈，如果确认感再清晰些就好了。充电口上方的柱状灯，是显示当前电量的，一个圆柱代表10%的电量，一共10格，直观又好用。

依然是隐藏式把手，在新能源车中很常见。

轮毂有点新能源车的样式，但这个米其林的轮胎很牛，是primecy浩悦的e系列，应该是专门为新能源车生产的，胎面依然很柔软，宽度245毫米，轮毂20英寸，挺好看。

车尾设计，尤其是尾灯设计比较素，并没有过多花哨的东西。

车尾最炫的地方是这个尾灯，用了3根竖置的灯条，均可以点亮，有点像豹爪的样式，蛮好看。

后备箱比较平整，整个容积尺寸尚可，唯一值得改进的就是后排靠背，如果能支持俯仰调节就好了。

后备箱垫下方有较大的隐藏储物空间，设置了很多小格子，存放物品比较方便。

而且下方储物还是双层的，没有了备胎，但有更大的隐藏储物功能。

车内设计是这个样子，其实最吸引小编的，就是这个弯曲的30英寸的6K大屏幕。

弯曲的设计能带来很好的视觉效果，在豪华感上显得尤其好。

这块屏幕是完全触摸的，可以使用两指、三指等进行各种操作，还有“飞屏”功能。

这块屏幕的显示效果足够眼里，从图片里就能看出来，看电影什么的，比较绚丽。

方向盘中央是圆形的，比较讨喜。而且这车用了怀挡，雨刷功能则被集成在了左侧拨杆上。

这是中控区域，上方的旋钮式控制音量的，那手机无线充电器，被设置成了竖直的，需要把手机插进去才能充。小编俩手机，一个带皮套较厚，塞进去就有点费劲，但有个带的塑料套，放进去就较为轻松些了。

这是个悬浮式的中控台，下方的储物空间很大，可以放高跟鞋、手提包等物品。

流媒体后视镜，如果后备箱载物较多，也不会影响观察后方。

整体内饰风格，还是按照新能源科技感去的，不过在用料及氛围方面，小编感觉还是少了些别克原本就擅长的那种豪华感，估计在E5的艾威亚版本上能好很多。

座椅是很赞的，宽大舒适，尤其是这个航空头枕很舒服，这里可点赞。

分段式全景天窗，可以开启。

小编的身高为176毫米，前排调整好之后，后排腿部空间表现如上，地板为纯平，整体空间感还算可以。

后排座椅可以轻松4/6分割放倒，形成一个比较大的装在空间。

最后的小彩蛋，就是店长把车子换成了飞机。意思估计就是，别克E5可以带给你头等舱的体验。那小编也对这款车进行了简短的试驾，这车续航有两种，一种是545公里，现在订可以5月份提车，一种是620公里，需要7月份才能提车，另外最贵的艾威亚版本也是7月份。就试驾感受来说，可总结三点：1、开起来很顺，能找到燃油SUV的感觉，不会头晕。2、底盘较为柔软，舒适性依然很别克，零百加速7秒多，完全够日常使用。3、静音性很好。