现在是新能源车的市场，高达26%的销售渗透率，足以说明新能源车发展的速度。与新能源相辅相成的，还有智能系统的不断升级，包括车载互联、智能驾驶辅助等，都让驾驶更加轻松，不过老话说得好：“还是机械的可靠”。电子系统够多，发生问题的几率就很大，且没那么容易解决。最近，杭州的张先生就遇到棘手问题，自己花费近30万元的极氪001，频繁出现车门或充电口盖打不开，或者充电口盖自己打开的情况，去了N次店面都无法解决，张先生要求退车，却被店面的人拒绝，十分郁闷。

张先生这辆车是去年年底购买的，今年2月28日早上，他准备去上班，却发现车门打不开了。“平时这车都是用手机蓝牙钥匙开，就点击app里这个按钮就行，现在怎么都打不开了。”由于充电口盖处于弹开状态，张先生顺便将充电枪接到了车上，但车辆没有任何反应，没办法，工作人员上门对车辆进行了故障处理。

本以为只是偶发情况，没想到3月29日和3月31日一早，车辆都遇到了同样的情况：车门无法打开。“店里面的人来了就一种处理办法，给小电瓶充电，这第三次拉到店里检修了，说是没有问题，给升级一下。”张先生坦言，出现这几次问题之后，他对这款车失去了信心，几乎每次看到车，都会觉得车门会打不开，俗称“阴影”。果不其然，4月5日车子又出现了一个问题，充电口打不开了，随后去店里更换了充电口盖。在消停了半年之后，9月1日，张先生的这辆车再次出现同样问题。

“按照三包法规定，同样的问题出现四次还是没修好，就可以进行退换了，结果店里面的人说，我这还没达到退换标准，让人非常郁闷。”张先生不知道该如何是好。杭州极氪服务中心售后主管表示，车子出现这些问题，是因为出现保护休眠，其它电瓶测试都是正常的，店面已经把相关情况上报给厂家。此外在客户的维修记录里，并不是处理同一个问题，升级就是升级项目，检查充电口盖是充电口项目，并不是每一次进店都是检查车辆无法启动，电瓶的问题，这个要区分一下。换充电口盖组件，并不是车子无法启动才换的，是因为充电口盖组件存在问题才换的。

对于这样的回答，张先生认为，车子今年上半年出现三次休眠、一次充电口盖无法开启和九月份出现休眠的情况，属于同一质量问题，他考虑通过法律途径解决此事。

其实通过上面张先生的描述，整个车的问题已经非常明晰：打不开车门、充电口开闭不灵，按正常来说，这完全达到了三包要求的标准，但店面的回复确实让人惊讶：维修记录里不是处理同一个问题。正如一款车发动机坏了无法启动，第一次维修缸盖、第二次维修活塞，第三次维修曲轴，第四次维修高压点火机构，也可以说维修的不是同一个地方，但都是围绕无法启动来维修的，典型的钻空子找漏洞。

目前造车新势力正处于提升的阶段，钱烧了不少，好产品也很多，正是积累好口碑的时候，出现这种情况，厂家及销售店都应该以积极态度面对，解决问题为重，这方面真的得像传统车企学习。