一个人的安全，事关个人。但是一家人的安全，事关全家人的幸福。说起安全，好像是一个老生常谈的话题，但是对于造车而言，这是一个必须保持敬畏之心的话题。

新能源汽车的蓬勃发展，市场渗透率不断提升，车型产品越来越丰富，可以说新能源汽车进入“百花齐放、百家争鸣”时代。但是电池着火、刹车失灵等相关的安全问题仍然是困扰消费者购买新能源汽车的重要因素。

日前，以23.77万元开启预售的ID.7 VIZZION，是一汽-大众打造的一款高安全新能源旗舰轿车，以严苛的整车研发标准、三电试验标准、智能化安全配备全方位守护用户出行，打消用户对于新能源汽车安全的顾虑。

整车：46100Nm/度的刚度守护

相信大家或多或少都从车评人或赛车手口中听到过“车身刚性强，所以操控好” 这样的描述。其实这里的“刚性”有一个专业术语，叫扭转刚度，它是金属材料每扭转一度时需要施加的力，单位为Nm/Deg（牛米/度）。在讨论车身时，则相应地叫做车身扭转刚度（底盘则是底盘扭转刚度）。简单来说，车身扭转刚度越大，车身越不容易发生形变。

把用户安全放在第一位的一汽-大众，在研发ID.7这款车时，严格按照最新C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行设计研发，历经多次整车碰撞试验及气囊参数开发试验。这意味着在不同速度、不同角度发生碰撞时，坚固的车身结构都可以有效地抵挡碰撞产生的冲击，并确保乘员舱结构的完整性，能够为全车乘员提供更大的生存空间。

材料上，ID.7 采用八脊笼式高强度钢铝混合车身，其中热成型钢占比超过32%，高强及超高强度钢占比超过81%，车身扭转刚度超过惊人的46100Nm/度，远超捷尼赛思G90、劳斯莱斯幻影、奔驰 W222 S级等豪华车型，从而保证车辆在过弯或者遭遇碰撞时抵抗横向弹性变形的能力。

同时，ID.7 采用的“三明治”门槛结构和两根加强横梁，在构筑整车钢筋铁骨的同时，防止侧面挤压，保障驾乘人员安全的同时从硬件上也保护底部电池的安全。“三明治”门槛结构堪称点睛之笔，大众工程师经过上千次的模拟、测试与优化，在ID.7 VIZZION的车身门槛开发出了内外双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治”结构，蜂窝铝断面宽度超150mm, 当侧面碰撞发生时，不规则的蜂窝状舱室由外至内逐级溃缩，再加上里外双层高强度热成型钢的加持，在保障车身安全的同时，还对电池包形成4重碰撞保护（外门槛->蜂窝铝防撞梁->内门槛->电池包加强框），整体溃缩空间可达250mm，能够承载超120吨的冲击力，承载力度远超同级竞品几倍，为电池及车内成员带来最极致的安全保障。

三电：436项全场景测试

三电安全是新能源汽车安全的核心，也是用户最为关注的问题点。为保障三电安全，解决用户痛点，一汽-大众建立了三电试验室，以高标准进行全方位的三电安全验证。

ID.7 参考德国大众高等级安全标准，对于电池包开展了如防过充、短路等197项测试，国标仅有18项，远超国标179项。并且从电芯级别、模组级别到电池包级别，共进行436项全场景路况测试，全方位守护电池安全。

ID.7的极限测试标准远超国标。比如，电池包使用6自由度模拟震动系统进行测试，该系统可对电池同时施加三轴方向的冲击及扭转载荷，可最大限度的还原模拟实车行驶工况，并在震动冲击扭转的同时加载-25℃-60℃的温度交变环境并全程进行充放电，从而用172小时的6自由度震动模拟用户300000公里历程，峰值加速度是国标的4倍还多，测试后需要进行全面的功能及性能参数检测并进行详细拆解，只有功能未受一点影响才算通过试验；而国标只是在三个单独方向各进行13小时震动后不起火即可通过试验。

比如，国标对浸水试验的要求只是室温浸水1米深半小时后不起火爆炸，而一汽-大众在此测试基础上还增加了浸水式温度冲击试验，将电池包加热到近60℃高温后立刻浸入到几摄氏度的冰水里并循环20次，通过极致的热胀冷缩及负压效应来苛刻的验证电池包结构设计合理性及工艺稳定性，让哪怕一点点焊接工艺的波动都被验证并优化，测试的通过标准也是经过全面的功能及性能参数检测和拆解后确认电池各方面性能无任何变化。

ID.7采用“铠甲式”电池壳体，电池模组被12根铝铸造横梁组成的高强铝合金框架层层包裹（行业同级仅2-3根），可确保在碰撞过程中冲击力逐层吸收，且每根横梁都针对车辆碰撞工况进行独立的抗变形加强筋设计，最大程度保障电池模组在碰撞中不变形，有效抵抗侧方撞击。所有这一切都让用户对于ID.7 VIZZION三电安全更有信心。

智能：110颗独立光源护航

随着新能源汽车的蓬勃发展，智能化成为重要的竞争领域，但是随之而来的安全问题也日益突出。在智能化的研究上，一汽-大众从用户的用车场景出发，不激进，把安全放在第一位。

ID.7标配AR HUD，与大部分产品装配的W-HUD不同，AR HUD智能导视具有双层视觉信息，指示层主要显示车辆关键信息，AR层则为增强现实，指引信息与现实世界融合，为用户提供更精准的指引。基于优异的光学性能，相比W-HUD，AR HUD智能导视具备更远的投射距离，更大的显示视场，指示层投射距离2.5m 视场7°*0.7°，AR层投射距离10m 视场10°*4°，成像尺寸70英寸，可在更大范围内显示信息，让用户前行的路上视野全开。

智能化灯光带来的不仅是仪式感，更是安全感。ID.7 VIZZION搭载IQ. Light灵眸矩阵大灯，双灯组共有110颗独立发光LED光源，配合摄像头、光传感器、高度传感器、速度传感器，根据场景需要进行不同灯源组合，还可以精准控制灯光的高度、照明方向，从而实现对灯光精准化控制，实现高精度分区照明，以最合适的照明视野保障行车安全。

除此之外，基于对用户用车场景的深刻洞察，从用户的需求出发，ID.7 VIZZION还通过全旅程智能辅助驾驶系统3.0、Emergency Assist 3.0、IPA +TPA 智能泊车管家等前瞻智能科技，为用户带来更安全，更可靠的智能出行体验。

新能源汽车的过度营销，让大家在购车的时候往往喜欢看颜值，看酷炫的智能化配置，而一辆车的本质还是要安全地出行。ID.7的到来，以高标准的安全准绳带来更可靠的安全感，也让大家对于购买新能源汽车产生新的思考。营销过剩、信息过剩的时代，安全和品质仍然是我们选择一辆新能源汽车的最底层逻辑。