就在前几天，关于雷克萨斯加价的问题总算是有个说法，虽说对整个处理结果略有些不痛不痒，但至少能够看到一是厂家的态度，二是国内监管机构对于这种私自加价打击的决心，所以从方向上看，还是不错的。而这款疑似加价的车型就是刚刚进店的雷克萨斯GX550，目前仅有少量现货，可以说产品还是非常紧俏的，所以落地价多少，目前并没有准确的消息，当然，如此的行径并不排除仍旧会“加价”，只是会以另外的一种形式出现，我们也拭目以待。

确实，从新车的整个外形上判断，新一代的GX550展现出了超凡的竞争力，仅在力量感的营造上就能力压同级别。正面，重新调整后的车头看起来更丰满，传统的纺锤式设计在这款车上也做了改造，明显下半部分更有力量感，而且内部的组成也更复杂，标志性的雷克萨斯LOGO没有改变，这点与竞品之间的差距还是有的。来看两侧位置，闪电状的头灯造型上更窄，而且位于最前方的集束式设计对于整个大灯来讲正好起到了包裹性的作用。前包围与整个车头还是形成了统一性，中间位置上的三角形设计与中网形成呼应。所以新车是在保证整体性的同时增加了力量感。

侧身位置，新GX550并没有多大的改变，而且从整个身形上判断，依旧是我们熟悉的布局，但4950mm*1980mm*1865mm的长宽高以及2850mm的轴距一方面让新车看起来更魁梧，另一方面也保证了新车内部的空间感。另外整个腰线带有明显的阶梯状布局，三段式的轮眉与新款的普拉多保持同步。车尾，丰满的元素也再次延伸，凸起的后包围还是能保证新车力量感，同时隐藏式排气也展现出了完整性的一面。

进入到内饰，新车最大的感受就是品质上的提升，大到结构小的细节表现都恰到好处！方向盘依旧采用了四幅式设计，配备了可触控式的功能按键！显示区由两只液晶屏组成，并且中间换成了更大尺寸的悬浮状结构，加上档杆的调整，也保证了新车的科技感。至于车内的一些配置目前还没有曝光，我们也只能等雷克萨斯后续的消息。

动力系统，新车搭载了3.5T V6双涡轮增压发动机，其中最大马力354匹，峰值扭矩649牛·米，匹配了10AT变速箱，并且配备全时四驱系统、托森中央差速锁及电控分动箱，另外Overtrail版本还将配备后差速锁，装个专业性表现堪称完美，目前首批现车已经进店，至于价格还尚未定夺，并不排除未来会加价！