最近啊，汽车圈的发言是一个比一个炸裂！

呼吁反内卷还算小CASE，现在居然有人喊出了，不要把中国的卷带到国际上。

6月17日消息，在今年中国汽车重庆论坛上，博世中国总裁徐大全发表言论：

中国现在已经成为一片红海，希望主机厂到国外能够以技术为先导，认真造好车，而不是靠低价的成本把中国的“卷”带到国际上去。

国外是一个有秩序的竞争市场，我们不要打破这个秩序，而是通过技术，通过更好的车，在其中占有一席之地。

言外之意就是，中国车企不要到国外市场卷价格，而是应该卷技术，卷产品，不是，这个意思我没整明白，技术好和价格低一定是冲突的吗？价格低技术一定差？质量一定差？难道国产车企就不能拿出技术先进，同时价格又便宜的产品，去国外市场竞争？

博世这家公司，相信大家一定很熟悉了，如果你对汽车不太了解，至少也见过博世的家用电器，比如说冰箱、洗衣机等等。作为百年德国企业，德国制造的荣光，博世汽车是全球五百强企业，而且是排名前一百的企业。

博世集团是全球第一大汽车技术供应商，员工人数超过 42万，2023财年，博世中国市场销售额达到1390亿元，其中占比达到8成的是汽车零部件业务，在华销售额达到了1121亿元。

但是因为国内车企这波价格战，强如博世这样的零部件巨头，也感受到了一丝寒意。数据显示，今年第一季度，博世集团的销售额下滑了2.7%，中国市场的数据没有公布，别看只有2.7，但是对于博世集团这个体量来说，可是一笔不小的数字。因此，在今年年初，博世就宣布，计划在未来三年内，在软件业务部门裁员1200人。

而博世汽车之所以出现业绩下滑，裁员，主要是因为汽车市场太卷了。首先就是，在轰轰烈烈的价格战下，为了降低成本，或者是为了提高自主权，很多车企选择了自研零部件，比如说自动驾驶技术，像小鹏、蔚来等都在推行智能驾驶的全栈自研，而除了这些车企之外，华为、福瑞泰克这样的国产车企，也给博世的ADAS带来了巨大的挑战。数据源显示，国际供应商巨头包括博士、电装、采埃孚等到，2020年在ADAS的占有率达到了91%，短短2年，下滑带了73%。

博世汽车之所以提出这个言论，可能还是因为，博世汽车不想丢掉在海外的市场份额，国产新能源汽车意味着颠覆。

凭什么中国车企出口到海外市场，就是卷低价，国外汽车品牌，进入到中国市场，就是技术输出？合资车到底高贵在哪里？如果当初合资车进入中国的时候，中国汽车工业发达，它们能发展的这么顺风顺水吗？还不是得卷价格？

现在欧盟给中国电动汽车提高关税，就是因为中国车企太卷了，那你欧洲车企也可以卷啊，产品打不过，技术打不过，性价比也打不过，现在怪中国车企太卷了？当初桑塔纳进入中国市场，一辆车卖到18万的时候，在中国市场赚的盆满钵满的时候， 怎么不怪中国车企太卷了？

无论博世汽车同不同意，中国车企出口海外的脚步无法抵挡，去年，中国已经成为了全球第一的汽车出口国，超越了日本，年出口汽车销量达到了491万辆。虽然丰田、大众等车企，在海外市场主要靠当地的生产基地，因此中国汽车品牌海外市场的开拓还有很长的路要走，但是大趋势不会改变，中国车企的出海之路，不会因为少部分人的言论所改变，中国汽车，必将畅销全球。