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在汽车老家夺冠:比亚迪的全球化进程,比想象更快
2025年的最后一个月，国内汽车市场我个人认为没什么好期待的了。现在大家都在等明年的政策，对车企的估值也都要看到2026年的，现在...这意味着，海外市场在未来有机会成为比亚迪的主要市场，到时候，比亚迪也就摆脱了“内卷”。
宋PLUS首夺德国插混月度销冠，海外已成为比亚迪新的增长点
而且整个海外已成为比亚迪新的增长点。2025年前11个月，比亚迪海外累计销量突破91万辆！当一个品牌在最看重技术、最重视品质的市场站稳脚跟，也说明中国新能源在这些方面早就可以和世界车企掰掰手腕了，而且我们也真正在走向...
国产汽车谁才是老大：1.论颜值一一长安是老大2.论豪华—一红旗是老大3.发
国产汽车谁才是老大：1.论颜值一一长安是老大2.论豪华—一红旗是老大3.发动机一一奇瑞是老大4.论运动一一领克是老大5.论耐造一一五菱是老大6.论SUV—一岚图是老大7.论新能源一一比亚迪是老大聊到国产车，现在早不是当年“只拼性价比”的时代了。各个品牌在不同赛道上一路猛冲，早就分出了各自的“山头”。今天就用大白话跟大家唠唠，七大领域里的国产老大，到底花落谁家！最后说新能源，比亚迪的老大地位，现在几乎没人能撼动。大街上跑的新能源汽车，十辆里有三辆是比亚迪，这保有量就很能说明问题。不管是刀片电池的安全性，还是DM-i混动技术的省油能力，都让消费者实打实受益。从家用的秦、宋系列，到高端的汉、唐系列，覆盖了各个价位，销量常年霸榜，说是新能源领域的“领头羊”，绝对当之无愧。
宋PLUS首夺德国11月车市插混月度销冠 比亚迪全球化驶入“快车道”
这不仅是中国汽车品牌首次在德国主流细分市场登顶，更意味着比亚迪在欧洲的发展规模已进一步提升。其中，在德国市场，比亚迪1-11月累计销量为19,197辆，同比增长逾647.5%；11月销量为4,026辆，同比激增逾834.1%，市场份额提升...
比亚迪11月销量再破48万辆 海外销量增长近3倍
时值岁末，国内新能源汽车市场竞争进入冲刺阶段，近日，比亚迪对外公布11月销量，数据显示，比亚迪11月全系车型销售480186辆，其中乘用车销量达474921辆，凭借产品矩阵和销售体系，比亚迪以稳健表现持续巩固行业领军地位，而其...
长城证券维持比亚迪增持评级 11月新能源车出口量同比增370%
观点网讯：12月8日，长城证券发布研报指出，比亚迪海外布局加速落地，11月新能源车出口13万辆，占当月总销量27.5%，出口量同比大增约370%，成为推动公司增长的核心动力。目前，比亚迪新能源车型已销往全球6大洲110多个国家和...
为什么是比亚迪?海外公务车绿色转型的“中国答案”
在全球公务车市场这一长期被本土及传统德系、日系品牌占据的领域，中国品牌比亚迪正以破局者姿态悄然改变游戏规则。从欧洲到亚太，从美洲到中东，公务车市场掀起中国潮流，比亚迪新能源汽车凭借领先技术、卓越可靠性，已成为多...
王传福:比亚迪重磅技术待发布,2026年技术或一绝骑尘
12月5日的比亚迪临时股东大会上，王传福发表了惊人演讲： 1，比亚迪最近销量出现了下滑，但对比其他车企还是非常不错的1到11月累计破418万辆，同比增长了11.3%。2，销量出现下滑的趋势，是因为技术领先的程度没有以前强了，...
上市车企11月:比亚迪重夺销冠 三家车企基本锁定完成年度KPI
值得一提的是，比亚迪董事长兼总裁王传福近日回应了比亚迪销量下滑情况，王传福表示，今年比亚迪国内市场销量出现下滑，一方面由于比亚迪当前技术领先度不及前几年，另一方面，低温充电速度慢等用户需求痛点，也亟待通过技术...
那些年比亚迪玩剩下的,都成了新能源行业的最新潮流
2025年11月，比亚迪销售超48万辆，其中海外销售突破13万辆，双双创年内新高。2025年1-11月，比亚迪累计销售已超418万辆，持续领跑全球新能源汽车市场，完成全年460万销量目标也是板上钉钉的事了。如果你以为比亚迪只是车卖的好...
![比亚迪已经彻底失去控制，反转已经来了[赞]本来以为上半年3713亿但营收已经是王](http://image.uczzd.cn/9257508134641350454.jpg?id=0)
