福建舰舰岛上的脚手架已经拆除
今天网上又公开了福建舰的照片，可以看到福建舰的近况。前段时间拆除了3号弹射器的安装工棚，但是目前看剩下的两个还在。飞行甲板边沿的设备大部分已经安装，救生艇也装上去了。舰岛上的脚手架已经全部拆除，球形通信天线罩也装好了。说明舰岛上的雷达、通信、电子战等电子设备应该已经全部安装完毕了。不过飞行甲板周边还有通风设备以及通风管道，看来收尾工作还没有全部完成，不过离全部结束已经不远了。出门海试的条件已经基本具备，预计就在八月份，具体哪一天大家就不要猜了，等着看就好了。
福建舰舰岛上的烟囱比较大的可能性是给辅助动力燃气轮机用的
福建舰舰岛上的烟囱里仍然有东西堵着，从今年年初到现在一直都是这样。我们前面也说过，里面可能是四块盖板。主要是因为烟囱不常用，只有在弹射器工作的时候，辅助动力燃气轮机才需要用到烟囱。所以盖起来可以避免下雨时积水，也有利减少雷达反射。前面一篇文章我们讨论了福建舰辅助动力燃气轮机进气道可能的设计。这次我们就借着这个话题，来探讨一下福建舰的辅助动力的配置情况。
图上的汽轮机指的不是用于推进的主汽轮机而是汽轮发电机组
大家都知道所有的航母都有辅助动力系统，辅助动力通常是柴油机。也有特殊情况，比如苏联的核动力航母，采用的是燃油锅炉蒸汽动力作为辅助动力，准确地说是应急动力，因为和核动力系统不能同时工作。应急动力下表中并未列出，表上所述的汽轮机和柴油机都是日常发电用的。
苏联航母的蒸汽机指的不是推进用的主汽轮机而是汽轮发电机组
那么福建舰的辅助动力系统会是什么配置的呢。从目前情况看，可能有两种辅助动力，燃气轮机和柴油机。因为柴油机的功率密度比较低，所以我们可能是将大部分发电用的柴油机换成了燃气轮机。这是一个节省空间的好办法，因为燃气轮机的功率密度要比柴油机要大四、五倍。而且燃气轮机轻便灵活，加速减速也快，功率又大，非常适合为电磁弹射器供电。虽然燃气轮机耗油率比较高，但是因为弹射器工作时间比较短，所以总的耗油量并不多。
前一篇文章提到了我国船用燃气轮机陆地试验台的进气道设计。给燃气轮机配套的进气道体积巨大，宽18.8米高21.75米。这么大体积的进气道，装机对象除了航母，其它船只是用不到的，包括076两栖攻击舰都不会有如此大尺寸的进气道，特别是横向尺寸有18.8米的宽度。那么比较大的可能性这个烟囱的装机对象就福建舰。
我国船用燃气轮机陆地试验台的进气道设计
那么福建舰会配置几台燃气轮机来做辅助动力呢？从前两年公布的照片上来看，福建舰舰岛下原本有四个大的开口。两个长方形的，可能是辅助动力燃气轮机的烟道。每个长方形开口面积在20平方米左右，这和舰用燃气陆地试验台的进气道设计是相符的。陆地试验台的进气道入口截面是3.9米见方，也就是15平方米左右。按照燃气轮机的通常规律，烟道截面要比进气道截面略大。再加上烟囱的散热结构，到烟囱口时的截面积就去到95平方米左右了。所有尺寸和结构都是能对的上的。
福特级航母的弹药升降机
舰岛下的另外两个开口是比较窄的长条形的，可能是两台弹药升降机的开口。弹药升降机开口大小是宽2.2米长7.6米左右。如果两个并在一起和美弟福特级航母的弹药升降机尺寸相当。福特级的弹药升降机是宽4米长7.2米，我们的两个并起来是宽4.4米长7.6米。福建舰的弹药升降机可以允许运输尺寸更长的弹药。不过我们一直不确定弹药升降机在舰岛基座的出口在那个位置。舰岛外侧有一个比较大的门，不过因为图片不是很清楚，不是很确定。如果将来有更清晰的照片就可以判断了。从以上分析来看，福建舰的辅助动力燃气轮机配置比较大的可能性是两台。燃气轮机的型号可能是国产化的GT25000，这一型号的燃气轮机引进时的功率是26.7兆瓦。随后进行了多轮国产化改进。
国产化GT25000
然后福建舰的辅助动力中肯定是有柴油机的，因为在系泊实验阶段就已经把水线附近的船体都熏黑了。从官方公布的照片来看，至少有五台柴油机在左舷。上方有圆形的进气口，水线下有外形特殊的烟道。右舷还没看到有柴油机的烟道。不过不排除还有其它的柴油机，主要是应急柴油机。因为应急柴油机平时不工作，而且烟道口通常都用盖板盖起来，从外观上看不到，国外的航母也是这样。
综上所述，福建舰的辅助动力情况可能就是两台燃气轮机和五台柴油机，全部用来发电。如果燃气轮机按30兆瓦来计算，两台就是60兆瓦。再加上5台柴油机，柴油机的功率可能是6兆瓦左右。因为比较适合航母发电用的柴油机通常是高速柴油机。这类柴油机功率很难做大，通常只有几个兆瓦，我国076两栖攻击舰上用的就是6兆瓦的柴油机。如果要超过10兆瓦可能就只能找中速柴油机了，像075两栖攻击舰就是用12兆瓦的中速柴油机。那是因为075是把柴油机当主动力用的，功率必须够大，这和福建舰的情况是不一样的。但是中速柴油机的功率密度和加速性能都不如高速柴油机。
国产QD400燃气轮机
这样福建舰的辅助动力系统总功率可能是90兆瓦左右，和福特级的差不多。福特级的首舰福特号的发电量是192兆瓦，扣除反应堆供汽的四台汽轮发电机的发电量104兆瓦，所有柴油机的功率合计是88兆瓦。福特级的后两艘舰又增加了两台90吨重的柴油机，所以福特号以后的几艘舰，其辅助动力功率又增加了，大概在100-110兆瓦的样子。因为我们的福建舰是三条电磁弹射器，福特级是四条，所以我们的辅助动力系统功率应该是够用的。如果不够用可以使用国产QD400燃气轮机，功率是40兆瓦，热效率也提高到了42%以上。那么福建舰的辅助动力基本上就是这样的，剩下的就是静候福建舰出门海试了。
