6月18日，在东坡区松江镇由四川路桥承建的眉山环城公路南环线西段跨成昆铁路转体特大桥施工现场一派繁忙景象，工人们顶烈日，冒酷暑，加紧上跨成昆铁路特大桥施工作业。

航拍下的环城公路南环线西段跨成昆铁路转体特大桥施工现场。

“同时旋转的两块梁体总重超2.4万吨，相当于16000多辆小汽车的重量，双幅梁体旋转后的4个衔接点必须精准控制在毫米级，另一方面实现对成昆铁路的无干扰施工，确保了施工进度。”眉山环城公路南环线质检处长敬亮向记者介绍，目前项目已完成工程量90%，工业大道至松江收费站已建成通车。

航拍下的环城公路南环线西段跨成昆铁路转体特大桥施工现场，一列高铁列车正在施工现场通行。

南环线西段跨成昆铁路转体特大桥，是眉山市重点项目眉山环城公路南环线项目最后一个控制性桥梁工程，7月上旬将可实现梁体的旋转。转体桥梁采用支架法分段现浇施工工艺，双向转体桥梁重量超过2.4万吨，上跨成昆铁路转体桥采用双45米的T型钢构，箱梁最大宽度33.5米、转体角度最大86.1度。该转体桥不仅跨越既有电气化铁路，更是眉山市首座以平转施工的特殊桥梁。

航拍下的环城公路南环线西段跨成乐高速互通。

据了解，眉山环城公路南环线工程是眉山市“十三五 ” 规划提出的“两横七纵四联两环 ” 一级公路网中两环线的重要一段，该工程西起于工业大道，东止于岷东大道，双向6车道，全长14.3公里。项目分东、西段建设，目前东段已经建成通车，西段正加紧建设。项目建成后不仅将显著改善我市区域综合运输体系，提高路网通达能力，对于优化城市框架、改善交通环境、提升通行条件，有效打通城市堵点，缓解城区过境交通压力，带动沿线园区之间的产业承接转移，激发区域经济活力具有重要的意义。