起亚EV3是这家韩系品牌尺寸最小、定位最低的纯电车型，基于E-GMP平台打造，搭载400V架构，最高续航里程可达560km，目前已在海外市场广泛销售，并且赢得了诸多赞美。之前起亚官方曾表示，该车也会进入中国市场上市销售。

在外观方面，新车采用了类似EV9的家族式设计，车头方正宽厚，前方由贯穿式黑色长条连接异形大灯组，灯腔内集成了分叉状日行灯带与灯珠式远近光灯，将科技感拉满。前包围采用黑色饰条勾勒出多边形轮廓，内部则是半封闭式的车身同色面板，底部保留了直瀑式梯形下格栅，有效地提升了前脸层次感和设计感。

从侧面视角来看有着很明显的跨界风格，车身轮廓方正饱满，车顶线条过渡平直，照顾到了车内的乘坐空间。车辆的A/B柱均采用隐藏式设计，C柱则融入黑色饰条，形成悬浮式车顶布局，而黑化的轮眉与侧裙区域的特殊装饰，都提升了跨界风格，造型别致的双色轮毂，也显得相当个性。尺寸方面，该车的长宽高分别为4300/1850/1560mm，轴距为2680mm，与元UP的尺寸接近。

车尾的设计同样个性十足，造型奇特的异形尾灯组镶嵌在后挡风和尾箱之间，点亮后弯折的红色光源显得相当高级，让人印象深刻。车顶配备大尺寸扰流板，有利于提升车尾的层次感和立体感，后包围则是复杂的嵌套装饰，为时尚设计画下句号。

内饰部分配备双12.3英寸悬浮式大联屏，屏幕下方保留了少量物理按键，贯穿式出风口与金属装饰条相映生辉，上方还有环绕式氛围灯带作为点缀，提升了内饰的高级感。三辐式多功能方向盘采用双色拼接工艺，中央扶手可前后移动，前方设计成下沉的开放式储物格，增强空间利用率。

动力方面采用单电机前驱，最大功率为204马力，峰值扭矩283牛·米，百公里加速7.5秒，匹配58.3kWh或81.4kWh电池组，WLTP工况下最大续航里程为560km，支持400V快充，10%—80%补能只需31分钟。

在国内市场，十万级的纯电代步小车续航里程大约在400km左右，而支持高功率快充的寥寥无几，从产品力来看起亚EV3还是很有竞争力的，若是能够国产引入，以相对亲民的售价上市销售，未必不能分得一杯羹。那么大家认为，起亚EV3在国内市场定价多少合适？欢迎评论区留言讨论。

编辑/温澈