当年，中国想以“市场换技术”引进西方燃油汽车的整车生产，可人家在技术上玩了“留一手”。现在西方也想学着当年中国的方式，拟引进中国新能源汽车的整车生产，难道现在的我们不会这样玩吗？

中国引进西方国家的燃油车，想的是依靠自己庞大的市场，能够实现以市场换技术的目的。

可是三十年过去了，目过头来一看，结果却发现，市场送出去了，技术却并没有真正换回来。

痛定思痛，这才下决心换赛道，破釜沉舟砸锅卖铁全力发展新能源汽车。

经过多年的艰辛努力，中国新能源汽车才取得了现如今的成就。这并非西方国家所说的如“一夜之间发生的事”那样，这其中的酸甜苦辣也只有中国人自己才知道是怎么回事。

这时候，傲慢的西方国家才忽然发现，自己精雕细琢达百年之久如艺术品般精巧绝伦的燃油发动机和技术巧夺天工且绝不外传的变速箱加持下的传统燃油车，遭到了来自中国简易而又廉价的电机和电池组装成的新能源汽车的强有力的挑战。在中国新能源汽车生产制造的全产业链、以及高效的组织、强大的科研、巨量的产能等等优势面前，传统燃油车俨然落到了不堪一击的境地。

假如世界各国的汽车市场，都是没有贸易壁垒和贸易保护的自由市场的话，别说亚非拉这些发展中国家的首先会被中国新能源汽车席卷占领，就连西方国家的传统燃油汽车也不会有太多的招架之力，其市场也会自动拱手相让。

现在，以欧盟为代表的西方发达国家，居然也想学当年中国“市场换技术”的方式引进中国的新能源汽车整车生产。只是，欧盟的市场有当年的中国市场大吗？当今的西方人有当年的中国人那样真诚守信吗？即使如此，回想当年，中国想以“市场换技术”以实现传统燃油车的国产化，但西方人当年却在燃油车技术上玩了那么一出“留一手”，现在他们在引进中国新能源汽车整车生产时，难道他们会相信中国就不会学他们的样，也这样玩吗？