早年间，中国品牌车型似乎只是合资品牌的“平替”，是汽车市场的“小透明”。但随着相关技术不断精进，越来越多的中国汽车品牌不甘于只做市场的绿叶，开启了冲击高端之路。而作为最快达成百万销量的中国高端汽车品牌，领克可以算得上这当中的佼佼者。甚至在不少车企还没将智驾研究明白的时候，领克就带着领克08 EM-P来了一次高速NOA直播。那么，领克成功的奥秘究竟是什么？我想，离不开原创自研这四个字。

“新能源核心技术不过是冰箱彩电大沙发”，这句话虽只是调侃，但也在一定程度上展现了不少新能源车企在技术方面的薄弱。身为背靠吉利集团的领克，对于核心技术，自然有着自己的理解与布局。以领克08 EM-P为例，打造该车的CMA Evo架构，研发总投入超过了120亿元，得益于此，领克08 EM-P拥有了远超同价位段其他车型的操控表现与纯电性能，也让领克08 EM-P在20万级价位段，就拥有了比肩BBA的豪华超电驾感。同时，还让领克08 EM-P成为了首个中汽研认证的双碰撞A级认证新能源车型。而对于EM-P的提前布局，以及与魅族的深度融合前瞻跨界，也让领克08 EM-P具备出色驾驶感受的同时，还拥有了车机层面的生态智能体验。

除了在核心技术方面布局较早外，领克在智驾芯片方面的深耕，也取得了阶段性的成果。在我国芯片行业遭遇“卡脖子”阵痛的当下，领克08 EM-P所搭载的亿咖通·天穹Pro行泊一体智能驾驶计算平台，集成两颗黑芝麻智能华山二号A1000芯片，综合算力高达116 TOPS (INT8)，最重要的是，这颗芯片是实实在在的自研芯片，核心技术掌握在我们自己手中。

如果说车机芯片，驾乘体验只对于用车人员有着直观感受，那么车辆外观设计的优劣，将影响到每个人对于领克08 EM-P的印象。为此，领克08EM-P在外观方面，坚持原创设计，名为“都市对立美学”的设计理念，为领克08 EM-P注入了灵魂，使得领克08 EM-P在拥有高颜值设计的同时，不用担心“撞脸”问题。

领克08 EM-P的成功，可以看做领克成功的一个缩影。正是靠着全方位，全维度的自研，才让领克08 EM-P能够在拥有出色产品力的同时，保证价格竞争力，坐稳销量榜单头名。迈向高端的路，从来不是一条简单的道路，但领克靠着原创与自研的结合，做到了！