奇瑞又上市一款SUV，而且还是一款带混合动力的SUV，这款SUV就是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，也就是瑞虎8 PLUS的衍生混合动力版本，对于瑞虎8家族来说，又是一个得力助手，起码对于其它SUV来说，竞争力提升是显而易见的。不过瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的价格定位可不便宜，至少已经达到了奇瑞星途这个高定位品牌的售价定位，具体价格定位是售15.58w起，与比亚迪宋PLUS DM-i得15.28w起售来说，高了3000块钱。不过对于瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，相信更多人愿意选择比亚迪宋PLUS DM-i，毕竟比亚迪在新能源方面才是“大佬”。

现在传统车企大多已经涉及新能源领域，奇瑞也算是顺应了发展，而且还是采用瑞虎8家族最火的车型进行推出混合动力，显然也是有备而来。但在当下，比亚迪旗下的新能源车型才是最火的，其余新能源车型根本没有还手之力，哪怕是强如吉利、长城、长安等品牌也不能与之相比。不过瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的到来，对于奇瑞来说，也是一次成长。毕竟在瑞虎8家族里头，能够发展出混合动力版本已经是非常不错的，现在很多国产SUV，基本上还保持在燃油车时代，比如哈弗H6国内是没有混合动力版本的，还有长安CS75 PLUS也没有，吉利博越也没有，所以奇瑞也算是走在了前沿。

对于瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观造型，整车设计跟瑞虎8 PLUS是一样的，或者说就是在瑞虎8 PLUS的基础上改造而来。整部车的外观颜值很好，在国产SUV中也算是可圈可点，只不过车身宽度稍微窄了一点，仅有1860毫米，要是能够接近1900毫米的话，那气势就出来了，比如比亚迪宋PLUS就是这样。此外，车身高度也稍微高一了一点，为1747毫米，整车给人的感受就是又窄又高，就跟面包车的风格设计类似。因此要想改变状态的话，其实车身宽度与高度是必须要改变的，不然给人的感觉会显得没有档次，起码档次方面较比亚迪宋PLUS而言，确实低了不少。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的内饰也是遵循了瑞虎8 PLUS的内饰风格，整体内饰还算不错，无论是用料质感，还是设计布局，都显得比较高级，没有那种廉价的氛围，比合资SUV的内饰设计要好不少。特别是双屏悬浮造型，以及游艇般的电子档杆，和空调触摸屏，这是都是比较有科技含量的设计，而且也是提升内饰质感的关键所在。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在配置方面并不是特别突出，其中入门版仅配备了主副驾驶安全气囊，较比亚迪宋PLUS DM-i来说，少了前排侧气囊、前后排头部气囊。此外还少了360度全景影像、前驻车雷达、电动后备箱、内置行车记录仪等配置。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的价格定位虽然高于比亚迪宋PLUS DM-i，但是配置却远没有比亚迪宋 PLUS DM-i高。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的座椅材质都是仿皮，对比合资SUV来说已经很厚道，只不过座椅配置倒也没有比亚迪宋PLUS DM-i突出，起码入门版的比亚迪宋PLUS DM-i还配备了主驾驶座椅电动调节，而瑞虎8 PLUS鲲鹏e+什么都没有。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在座椅布局上仅有5座，不过空间方面也并没有比亚迪宋PLUS DM-i宽敞，整个后排空间跟瑞虎8 PLUS一样，最大有两拳腿部空间。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的动力是一个新亮点，整车通过1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力，也是有着最大240千瓦的功率和565牛米的扭矩，其中发动机动力是156马力，电机数为前后双电机，不过没有配备四驱系统。最关键的地方是油耗，经过插电式混合动力的加入，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+拥有百公里油耗1升的综合油耗，最低荷电状态下是百公里油耗5升，面对比亚迪宋PLUS DM-i，油耗表现也是非常不错的。

那么综合来说，作为瑞虎8家族推出的混合动力车型，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+确实是一款不错的车型，特别是油耗方面确实非常突出。只不过售价方面和配置方面却是两大不够突出的亮点，要是配置再丰富一些的话，那么价格定位高一点倒也没事。所以面对瑞虎8 PLUS鲲鹏e+这样一款SUV，又要火的节奏吗？其实也很难火起来啊，毕竟比亚迪根本不可能给机会瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，加上现在比亚迪在新能源车型方面已经全面爆红，所以瑞虎8 PLUS鲲鹏e+能不能分到份额还会比较难说的。

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