10月16日，有认证为哪吒汽车员工的网友发帖称，哪吒公司上月工资没有正常发放，公司欠了供应商很多钱，奉劝大家谨慎购买哪吒汽车。

在舆论发酵后，哪吒汽车官方回应称，一线人员工资已发放，但因为IPO前要确权，中层和高管正在调整薪资架构和股权优化，部分工资发的慢了。

据哪吒汽车内部通知称，有部分员工的薪资暂时只发50%，后续会补发，不过五险一金和个税会正常交。

具体涉及哪些员工，以及新的薪资方案什么时候能通过，什么时候补发，都没有明确提及。

事实上，这已不是哪吒汽车今年第一次陷入欠薪风波，今年2月份时，哪吒汽车就曾被曝推迟发放年终奖，公积金与工资发放也有所推迟。

彼时，哪吒汽车CEO张勇在微博发文，回应年终奖推迟发放传闻。并称，从16年开始，员工的工资/奖金/社保，从没有晚过一天兑现。

前有威马、后有高合，在当前的激烈竞争下，新能源车企的存亡是这个行业最敏感的话题。

从销量来看，今年1-9月份，哪吒共卖出8.59万辆车；其中9月份卖出10118辆车，相比去年同期下降23.41%，环比8月下降了10.1%。

哪吒汽车曾定下年销20万辆的目标，目前达成率为43%，距离年度销量目标，还有不小的差距。

实际上，即便有互联网大佬周鸿祎加持护法，哪吒汽车仍处于多事之秋。自去年以来，哪吒汽车的销量失去了增长势头，这也影响了其财务表现。

过去三年，哪吒母公司合众新能源的净亏损逐年扩大，分别亏损了48.4亿元、66.67亿元以及68.67亿元。

哪吒的销量持续走低，很大程度上都是因为其不安现状，谋求冲击中高端市场，但相关产品却没有成功撬动高端消费者。

此前占优的低端市场，在越来越多车企布局的情况下，哪吒的优势丢失；而布局的高端市场，由于缺乏品牌形象支撑，销量也一直不温不火。

哪吒着力向海外市场寻求增量，在泰国、印尼、马来西亚建立起三大海外工厂，取得了一定成果，但也分散了其精力和资金。

再说几句

哪吒汽车于6月26日向港交所递交上市申请，如今已经过去三个多月，还没有什么重大的消息。

资本市场对哪吒汽车的前景难以给出乐观预期，换句话说，哪吒汽车本身缺乏足够硬核的核心竞争力，这是其冲刺IPO路上的“绊脚石”。

在行业日益内卷的当下，低端市场被蚕食，高端市场又缺乏竞争力，即使有“三头六臂”，哪吒汽车今年的销量压力只会变得更大。