“你好，路虎，导航到某某改装店。”几秒钟逐字识别之后，车机给出响应：“未能为您找到目标地点，请确认。”这是前段时间一个卫士车主发上抖音的小视频，一款百万级豪车，在现在很流行的智能语音功能上，却显得十分鸡肋，反应速度迟缓，由于车机导航应用限制，也没法为车主提供有效的地点搜索服务。

花上百万元买车，座舱智能语音控制甚至还不如手机上的Siri？很长一段时间，路虎卫士、宝马X7，乃至奔驰GLS的车主，都选择性地忽略了这一配置弱项。但现如今，随着智能化高速发展，越来越多用户都认为，豪华可离不开智能。咱国产百万级高端品牌仰望出手了，在全场景智能语音进化上不断迭代进化。

先来看基础能力，仰望U8豪华版配备的DiLink 150平台，一个很重要的特点就是百万级应用可以下载，也就是高德地图、百度地图都可以使用，这也就解决了智能语音控制的第一大问题，破除应用限制。在此基础上，它的响应又快又准，而且可以实时打断，也能连续下达多条指令，甚至能一边调空调温度，一边设导航。最关键的，不同于卫士智能语音控制只是给驾驶者准备的，U8豪华版四音区让全车人都能用。从这些方面来看，显然U8豪华版智能语音要比同级对手强得多。

智能语音，还能再怎么进化呢？答案就藏在AI语音大模型中。比如在出行路上碰到前面扬尘较多，常规做法就是赶紧用语音控制关窗，开内循环。U8豪华版则是能在用户说完外面空气好差后，自己就把这两件事儿办了。小朋友在路上想问各种百科信息，大人想问各种景点推荐，动口就行，车机都能直接给出满分答案。这种体验就像是车里坐着一个“社交达人”一样，还是个性超体贴、知识超渊博的那种。

细细看来，车机智能语音的发展也有着三部曲，先是去掉机械化，不用再刻板地用唤醒词，特定词语来控制，其次是实现连续识别，多人同用，再来就是加入AI能力了，更有情感地提供服务。显然，诸如卫士、X7仍在智能语音1.0时代挣扎，而U8豪华版已经来到3.0时代了，智能化能力高下立判。至于4.0时代，我们可以一起期待一下。