蒙迪欧1.5TE－混动豪华型，5000公里报告虽迟但到

也是有10000置换补贴，跟现在“6.18感恩盛惠”行情差不多。现金优惠谈到16000，加上保险、上牌、购置税，2023款1.5T E－混动豪华型，全款落地18.54万。旧车抵扣2.8万，总花费15.74万。送3年3次基础保养，还有脚垫、灭火器。玻璃膜也送，普通膜，没要，之后自己找熟人贴的太阳膜，隔热防晒，效果杠杠的。

要不是当年资金不足，蒙迪欧那必须是我的人生第一辆车。翩翩少年郎，谁还没个梦中情车？心仪了许多年，虽迟但到，也还算心想事成，终得圆满。

【旧爱福睿斯往日英姿】

既然说到此，福睿斯在手机里还残存了几张照片，简单配个图：

车是2017款的，我是2018年买的，行驶里程10万出头。综合油耗7个多，还算经济。车子质量也还可以，这么多年没出过毛病。

主要成家了，经济条件目前虽说也一般，但步入新生活，小车儿还是有必要换一换。拓展一下空间，保障一家人更舒适出行。

也对比过索纳塔、君威、迈腾、雅阁这些车，首先安全性方面，蒙迪欧不管是主动安全配置、还是被动防护级别都更胜一筹。我入手的1.5T混动豪华，配备L2+级驾驶辅助，全速自适应巡航肯定比定速巡航智能、安全。

一个人开车跑高速的时候常用，甚至试过短暂脱手(不推荐哈)，毕竟辅助驾驶最大的用处是减轻驾驶疲劳。特别我经常跑长途，效果还是明显。提车不到两个月就跑了5000多公里，“出勤率”高，高速开巡航的频率也比较，确实舒服，油耗也低，还能进一步确保驾驶安全。

巡航的时候，按一下这个键，车道保持开启。

跟车，以及识别到限速，系统会主动调整巡航速度，加减速的情况都有，还算平顺，开车的感受不明显，后排对于系统减速的体感会明显一点。

目前主动刹车只介入过一次，是在城市驾驶的过程中，路口窜出一辆电瓶车，我也看到了，但行动还是比系统慢了半拍，系统提前刹住了(当时我车速是40几码)，我也就是虚惊一场。关键时刻能介入一下也是好事。

系统主动刹车介入中。

直至刹停。

主动刹车灵敏度这块看个人驾车习惯，设置到高，车距就会远一些。我是设置到标准，也还合用。

再说一下被动安全，首先6气囊+膝部气囊是混动车型标配。再来就是车身刚性，车顶都能承重8.3吨，相当于5台蒙迪欧运动版叠罗汉，真遇到事了顶得住才是真。我自己目前安全驾驶，没出过问题。一个相熟的车友，月初与一辆广汽AION S来了个硬碰硬：

“我方”扛撞的同时，隐藏式门把手也自动弹出了。

“我方”漆面少量蹭脱，无露底，脸部损伤如图。对方漆面掉了一大片，前包围直接脱落。

事故不大，但也还算见证了实力。希望大家都能安全驾驶，平安顺遂，福无止境。

另外，我买的这个混动版，提车的时候也检查过底盘。销售指位置我才知道哪块是电池包的位置，外面都是有防护罩的，普通弹跳的小石子根本攻击不到电池。另外，电池底部离保护罩还有一根食指的距离，留足了缓冲。前低后高的车身姿态以及底盘前段还有一些加强杆，也是进一步构筑了危险因素波及后段电池包的安全堤坝。

至于电池包的可靠程度，看车提车的时候也有所了解，蒙迪欧的电池包是通过了四倍于国家标准的盐水浸泡测试，以及福特72天盐雾试验，无泄漏，无破裂。并开展了严苛的过充、针刺、海水浸泡等测试，经过了“刀山火海”之考验，技术之成熟，性能之稳定，目前确实没有发现任何异常，但还是要用那四个大字看未来：以观后效。

【试驾回顾】

当时我们试驾的是一辆1.5T混动版的ST车型，主动安全配置与1.5T混动豪华型是一致的，驾驶辅助也是L2级，但多了几项配置，包括倒车车侧预警系统、并线辅助，也是提升驾驶安全的装备。再就是倒车影像，ST车型配备有前后驻车雷达，360度全景影像。我1.5T混动豪华型配备的是后驻车雷达，以及倒车影像。这方面我提车之后找改装店进行了加装，现在也是有360全景影像了，方便媳妇开，她泊车技术实在菜。不差钱的话，建议直接买ST车型，配置一步到位，安全感拉满。灯光方面，全系标配LED大灯，夜路安全有保障。自动头灯也是标配，进出隧道不用自己开关灯。自适应远近光除低配两款车之外，其余车型也都有配备，会车的时候怎么安全使用灯光，系统也是擅长的。