“福建”地处我国东南沿海，东隔台湾海峡与祖国宝岛台湾遥遥相望，因其与祖国宝岛台湾在地理、文化、语言、习俗、历史等多个领域有着紧密的关联，故福建也成为祖国大陆对台的最佳交流和发展窗口，曾在改革开放初期建立的“厦门经济特区”以及后来构思设想的“海西经济圈”成为海峡两岸人民的美好夙愿蓝图。

福建地图

当我们查看同属于经济特区的几个城市发展数据时，不难发现厦门与深圳的发展存在着相当大的差距，深圳已经实现突破了3万亿的优异成绩，而厦门仍在突破万亿大关的征途之上。与此同时位于珠江口的“珠三角”早已脱胎换骨变成世界湾区“粤港澳”，而位于海峡两侧的“海西经济圈”却逐步淡化出时讯热题。那么未来随着台湾回归，以及“京台跨海通道”的开通，福建能否再兴曾经的“海西经济圈”呢？

海西经济圈示意图

【福建：“海西设想工程”蓝图】：曾经被赋予厚望的“海西经济圈”设想蓝图，却在面临种种因素的现状之下，逐步淡出大众的视野，而当宝岛回归之后，这一尘封的蓝图势必再次承担起两地发展的最佳方案。今天，我们将通过设想的方式，完成对蓝图方案的优化诠释。

金厦填海区域示意图

【厦门、金门填海扩容设想工程】：当我们再次审视关于“厦门”经济发展背后的问题，发现其现阶段的面临的“困局”所在。厦门作为福建面积最小的行政区，其北部分布的山地丘陵更是压缩了厦门的开发建设利用空间，其次被泉州和漳州半包围的厦门，面对“金门”的堵门模式，外拓发展空间似乎被牢牢锁定在有限的区域空间之内。未来伴随台湾回归，是否能够打破区域设定，将金门纳入其发展规划空间，再通过金厦两地填海造陆扩容工程，实现建设空间扩大和优化功能。

厦门示意图

【厦门、金门填海造陆设想工程】：填海造陆设想工程围绕在厦门岛、大嶝岛、金门岛、小金门岛等周边区域展开，设想图如上图所示以数字标记填海区域及范围。

①号填海区：这里是厦门岛及东南侧的浅海区域，为了打破厦门岛空间和向外拓展的战略思路，填海区域围绕在厦门岛东南沿途浅海区域，并将现今归属金门管辖的“大担岛、担岛”纳入厦门岛填海区域，成为厦门外海区域。

厦门翔安国际机场

②号填海区：这里位于厦门的大嶝岛和小嶝岛海域区域，目前这里正常进行填海造陆工程，未来这里将打造成为厦门翔安国际机场以及国际外贸港口码头等功能区域，实现厦门东拓的战略起始点。

金厦海域

③、④号填海区：③号填海区位于小金门岛北部，④号填海区位于小金门南部。通过对这两个区域进行填海造陆，实现小金门可开发区域的扩大，为未来经济发展提供充足的发展空间。

厦门与金门

⑤号填海区：这里位于金门岛的西南部，通过填海造陆打造金门岛未来发展空间，以及设定建设横跨台湾海峡“厦门—金门—澎湖—嘉义”的台海大通道南线方案蓝图的支点区域。此外在保留A、B、C三个航道出口的基础上，疏通挖深保持中大型船舶进出。

跨海大桥

【“台湾海峡大通道”设想方案】：以京台跨海通道为背景，在福建福州平潭岛及周边区域进行填海造陆打造跨海通道平台，并修建以“港珠澳大桥”为蓝本的海上人工岛平台和海底隧道及海港码头功能区域。推动大陆与台湾的发展合作，实现构建全新的“海西经济圈”战略蓝图构想方案。

京台高铁

【“海西设想工程”的意义】：通过全面对厦门、金门的空间扩容，以及回归之后金门纳入厦门的设定方案，围绕在“台湾海峡跨海大通道”的蓝图框架下，推动京台高铁建设，实现大陆与台湾的更深层次的共赢战略，进而实现海峡两岸全面合作发展，再次推动“海西经济圈”的重新构建工程。

金门与厦门