2023年，中国汽车行业迎来了历史性的一刻，汽车产销量首次突破3000万辆大关，新能源汽车产销更是连续8年全球领先。这一成绩不仅彰显了中国汽车产业的强大实力，也预示着新能源汽车市场的巨大潜力。

然而，随着市场的逐渐饱和和消费者对品质要求的提高，单纯的“卷”价已经无法满足市场需求。中国汽车企业开始从“卷”价转向“卷”技术，加大研发投入，提高产品质量和技术含量，以打造差异化竞争优势。

在这个转型过程中，中国新能源汽车企业表现尤为突出。以零跑汽车为例，该公司近期举办了2024全域自研技术开放日，全面展示了其在全球领先的全域自研能力。据了解，这些技术将应用于即将上市的零跑C10和其他量产车型中，助力中国新能源汽车在质量和数量上实现飞跃。

零跑汽车的创始人、董事长兼CEO朱江明强调，提升自主创新能力是关键。在“全域自研开放日”上，零跑首次以公开课的形式发布了LEAP3.0六大智能电动核心技术，包括四叶草中央集成式电子电气架构、新能源黄金动总（CTC电池+油冷电驱）、8295加持的智能座舱、城市/高速皆可用的NAC和NAP智能驾驶技术、全球化整车架构等核心技术。

这些技术的创新和突破，不仅提升了新能源汽车的性能和安全性，也为消费者带来了更加智能、便捷的驾驶体验。以电子电气架构为例，它在汽车智能化过程中起着关键作用。零跑中央集成式电子电气架构，通过一颗SOC芯片打造中央超算系统，实现了四域合一的中央超算，真正实现了软件定义汽车。

此外，零跑汽车还在不断迭代自研技术，以追求更为极致的用户体验。以CTC电池底盘为例，如今已经升级至2.0版本。CTC2.0技术是一项创新的集成式电池技术，它摒弃了传统的电池包和模组设计，将电池与车辆底盘更加紧密地结合在一起，从而提高了电池的安全性、耐用性和智能化程度。

从“卷”价到“卷”技术，中国新能源汽车企业正在通过技术创新，提升产品品质，以满足消费者日益增长的需求。这一转型不仅有利于企业自身的可持续发展，也将推动整个行业迈向更高层次的发展。

站在年产销量突破3000万辆的历史关口，中国新能源汽车的全球化发展成为一个重要课题。零跑汽车与跨国车企斯泰兰蒂斯集团的合作，就是中国汽车企业积极拓展全球市场的有益尝试。通过与国际先进企业的合作，中国新能源汽车企业有望在全球市场占据一席之地，引领新能源汽车全球化发展的新趋势。

总之，从“卷”价到“卷”技术，中国新能源汽车企业正加速“量与质齐飞”，为全球汽车市场带来更多创新和变革。随着中国汽车企业不断加大研发投入，提高产品质量和技术含量，相信未来中国汽车产业将在全球市场中发挥更加重要的作用。