近日，比亚迪海豚荣耀版正式登场，价格在9.98万元到12.98万元之间。

作为一款定位于纯电小型掀背轿车的海豚荣耀版，它与大众ID.3成为了购车者们经常比较的对象之一，因为它们在尺寸和定位上相近。

海豚荣耀版进行了全系升级，配备了四连杆独立悬架，进一步增强了产品力。这让人不禁要问，ID.3能否顶住这一波攻势呢？

在底盘架构和动力表现方面，ID.3稍微占优，但优势并不明显。海豚荣耀版全系升级为四连杆独立悬架，而且是比亚迪e平台3.0架构下的首款车型，拥有先进的车身架构。虽然ID.3采用了MEB架构，但在悬架结构方面，海豚荣耀版的升级可能对其构成一定威胁。然而，ID.3的后五连杆独立悬架以及170Ps的后置电机仍然保持了一定优势。

在电池和续航方面，ID.3稍微领先一些。

尽管海豚荣耀版的电池容量略低于ID.3，但续航里程差距不大。值得注意的是，ID.3搭载的宁德时代811三元锂电池在冬季表现更优，而海豚荣耀版则搭载比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池。

虽然后者容量稍小，但由于整备质量更轻，续航表现并未拉开太大差距。

在舒适配置方面，海豚荣耀版稍微占优。

它标配了倒车影像，并且大多数车型配备了360°全景影像。此外，高配车型新增了座椅加热和通风功能。相比之下，ID.3的配置稍显保守，只有顶配车型才有座椅加热功能。

写在最后

比亚迪海豚荣耀版的上市展示了其强大的供应链整合实力。然而，即使海豚荣耀版进行了全系升级，仍有消费者对其性价比提出了疑问。

要想获得更大电池、更强动力的ID.3，只需再增加约6000元的购车预算即可。

我们不禁要问，比亚迪海豚荣耀版的竞争策略究竟是怎样的呢？