29日，欧盟宣布对中国结束“反补贴调查”，按照原来的规定将对中国比亚迪、吉利、上汽公司加征17%到35.3%的税款，和之前宣布的没有调整一丝一毫。不仅如此，欧盟还在公告中特别标注“希望能和中国继续努力寻找解决方案，也欢迎其他出口商单独和欧盟谈判”，这是完全将中国之前的警告抛之脑后。此外欧盟还要求对不配合欧洲国家调查的企业，一律加征35.3%的最高额关税，加上之前原有的10%，总税额可超过45%。

中国外交部在29日回应欧盟称，在没有业界申请的情况下，欧盟机构执意对中国的电动汽车进行反补贴调查，并加征高额关税，是典型的贸易保护主义行为，将损害中欧的产业链、供应链合作，损害欧洲消费者的利益，损害欧盟绿色转型和全球应对气候变化的努力。中国当前希望欧方以建设性态度与中方继续推进磋商，展现诚意和灵活性，寻求解决方案，避免贸易摩擦扩大升级。

30日，欧盟传来消息：已决定派遣官员前往北京举行更多会谈，旨在找到对中国电动汽车征收关税的替代方案。欧盟官员前往北京表明双方的谈判出现了一些势头，但实际上考虑到中国和欧洲的具体问题，一些事情仍然难以谈拢。总而言之，谈判是当务之急，但谈判并不是一蹴而就的话题，在多个领域需要先找到共识，再进行交谈。现在的大多数问题都存在难以解决的可能性，不能对此乐观。

有观点认为，中国的回应虽然不“激烈”，但已经暗示了很多东西。中国提及“避免贸易摩擦扩大升级”这句话就意味着我方如果遭到欧盟加征重税，绝不会因此作罢。欧盟之前认为中国为了避免和他们进行正面的贸易冲突，应该不会进行升级措施，这样可能会失去最大的市场之一。但中国的措辞中多次提到中方下一步准备继续采取行动来维护企业的利益，也侧面警告了欧盟他们必须要付出更大的代价，不止是现在的猪肉、白兰地等产品的反倾销措施，中国也不会担心摩擦进一步恶化的结局。

值得注意的是，一些消息人士表示，关税产生的影响可能需要一段时间才能显现，由于市场对加征关税的预期，欧盟近几周汽车进口量激增。欧洲还希望中国的企业能和他们“单独达成和解”，也就是绕开中国的管制手段，这显然是准备撬墙角的行动。这句话的原话是“对与个别出口商就价格承诺进行单独谈判持开放态度”，从现在的局势来看，如果中国的车企不团结拧成一股绳，那么接下来可能要面临更多的被侵犯的结局，不止是加征关税问题了。