2023年1月初，俄罗斯宣布俄军舰开始正式列装锆石导弹。

如果该说法属实，那么锆石导弹将成为继中国鹰击-21后，第二款正式服役的舰载高超音速反舰导弹。

根据俄罗斯自身披露的数据来看，锆石导弹最快速度能达到10马赫，最大射程1000公里。

这意味着该导弹能以每秒3400米以上的速度冲向目标，并且能在美国舰队防空范围之外打击美军军舰。

10马赫的速度留给防空系统的反应时间很少，这个速度在现有防空体系下，基本不存在被拦截的可能。所以锆石导弹上舰，对俄军军事力量的提升非常大，直接改写了海战规则。

不过针对锆石导弹，也有很多人提出了质疑，其中比较让人意外的质疑，是锆石导弹的精准度。

这就要说到“黑障现象”了，该现象指飞行器快速飞行时，因为飞行速度太快，表面材料在摩擦产生的高温中被电离，从而产生一层电离层。这层电离层吸收电磁波的效果极强，所以雷达探测该飞行器时就无法发现它，故而称之为“黑障”。

黑障现象能提高飞行器的隐身性，但也会中断通讯。

因为飞行器表面电离层在吸收电磁波时，连通讯用的电磁波也会一并吸收，所以后方往往会在一段时间里和飞行器断开联系。

最常出现黑障现象的飞行器是航天返回舱，因为进入大气层时产生的速度和温度，返回舱通常会和地面指挥室断开4~7分钟的联系，这段时间也被视为返回舱最危险的时间段。

因此有不少人认为，锆石导弹因为黑障现象，会出现即将打击到目标时需要”踩刹车“减速的情况。

因为黑障现象的存在，锆石导弹会在即将接近目标时断开和后方的通讯，这也意味着其制导系统失去作用。所以这时候锆石导弹要打得准，只能选择降低速度来消除黑障现象的影响。

不过这种说法其实有些想当然，因为要解决高超音速导弹的黑障问题也有很多办法。最常见的办法是换材料、换制导，以及中继法这三大类。

第一点上，既然通常材料会在高温中被电离，那么使用一些抗高温的材料，提高其电离温度，就能大幅度削弱黑障现象带来的问题。

换制导很好理解，既然黑障现象会影响通讯，那么使用不用通讯的制导方法不就行了？

最常见的不用通讯的制导方法是惯性制导，该制导方法可以直接无视黑障现象。

中继法则是指通过卫星中继来增强导弹和后方的通讯。

因为导弹在前进时，只有其弹头部位会因为速度产生高温从而产生电离层，其导弹尾部是正常无电离层的状态。那么这时候通过第三方卫星，和导弹的尾部进行中继通讯，自然能解决黑障现象。

我国东风-21D就是采用了中继法解决黑障现象，东风-21D是一款高抛弹道的反舰导弹，是一款“从天而降”的导弹。

当它冲着目标突防时，导弹尾部是直接朝着天上的。这时候通过我国北斗卫星和其实现中继通信，就能控制东风-21D。俄罗斯作为也有全球导航系统的国家，锆石导弹其实不太可能会因为黑障现象有制导方面的问题。

不过黑障现象没问题，但锆石导弹的动力系统可是有很大疑点的。

目前锆石导弹已经披露是一款采用了吸气式超燃冲压动力的导弹，其最大的问题在于其燃料。锆石导弹极有可能是一款用碳氢液体燃料的导弹。

使用碳氢燃料，并且是吸气式超燃冲压发动机，类似的项目美国也有一个，那就是X-51飞行器。

美国在测试时，X-51最快速度5马赫，射程500公里以上，发动机工作时间210秒。而俄罗斯这个锆石导弹，最快速度10马赫，射程1000公里，发动机工作时间210秒。

现在我们就不难看出问题了，俄罗斯这个锆石导弹的速度和射程太大了。同样是使用了碳氢燃料的超燃冲压动力的飞行器，并且发动机工作同样的时间，锆石导弹的性能指标却远远高于X-51。

这里面的猫腻如果不能用俄罗斯科技能对美国降维打击来解释，那么锆石导弹的性能指标极有可能注了水，而且是注了很多的水。

从人类现在对碳氢燃料的开发利用来看，锆石导弹的末端突防速度达到10马赫倒是有可能，但是全程10马赫不大可能，最有可能的数据是中段飞行速度6~7马赫。

至于最大射程1000公里，这个数据的问题也很大。锆石导弹发动机工作210秒，就算其以10马赫速度前进，那也是700公里左右。如果其中段速度为6~7马赫，那么锆石导弹的射程还要打一个折扣。

除了数据注水外，锆石导弹还有一个比较大的问题，那就是发射平台。

这种高超音速导弹的服役能对美国造成很强的威慑，但前提是俄罗斯得有足够的军舰来装它。目前俄罗斯海军已经沦落到当二流海军了，没有太多的平台装锆石导弹。

俄罗斯现在能造排水量4000多吨的22350型护卫舰，但锆石导弹能否在4000吨的小型平台上发射是一个问题。

除了22350，俄罗斯主役的几款巡洋舰也能用，但随着这些军舰老化，时间再过20来年就不好说了。像俄罗斯海军中比较年轻的彼得大帝号，目前也服役了25年时间。

所以锆石导弹作为一款高超音速导弹，就算它有数据注水的问题也是较为成功的，但它上舰的前途很黯淡。