电动车铅酸电池可以使用几年?为什么使用不到一年就坏了,看分析

境心说车吗 2024-08-27 19:07:12

铅酸电池历经100多年的发展,具有技术成熟、质量稳定、经济实惠、安全性高、可循环回收利用等优点,在各行各业中都得到了广泛应用。尤其是在二轮、三轮电动行业,铅酸电池占据80%的市场份额。铅酸电池是电动车的心脏,为电动车提供前进所需要的电能,那么你可曾想过它的使用寿命是几年?为何使用不到一年就会坏掉?如何延长它的使用寿命呢?在接下来的文章中会就这三个问题进行详细分析和介绍。

铅酸电池主要是电极由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的可充电蓄电池。它主要有正极板、负极板、隔板、电解液、电池槽、极柱、塑料外壳、排气装置、排气孔等配件组成。

通常由6个单格组成,每个单格标称电压为2伏,可以放电到1.5伏,可充电到2.4伏,6个单格串联组成标称是12伏的蓄电池。常见容量有12安、20安、32安、45安等型号,多块电串联组成48伏、60伏、72伏及以上的电池组。

市面上铅酸电池使用寿命与重量息息相关,以常见20安为例:

单块重量6公斤的是最普通铅酸蓄电池,制作原材料的铅板采用的是回收的再生铅板。再生铅板在熔炼过程中会混入杂质,影响电池的充放电性能,另外为了节省成本电池极板做得比较薄。这种电池可循环充放电350次,循环充放电就是从电池放电至20%,然后再充满电的一个循环过程,使用寿命一年半左右。

单块重量6.5公斤的是中档铅酸电池,制作电池极板较厚,电池充放电性能优于普通铅酸蓄电池。这种电池可循环充放电500~600次,提供一年质保,理论使用寿命2~3年。需要注意的是,不论是高档、中档和低档的铅酸蓄电池,都会标上石墨烯的字样,这只是一个噱头罢了。

单块重量7公斤及以上的是市面上最好的铅酸蓄电池,使用的是铅矿石直接提炼的原生铅板纯度高,电池充放电性能优异,支持快充充电时间比普通铅酸蓄电池缩短一半。这种电池可循环充放电1000次以上,提供两年质保,2年以内出现问题可换新电池,理论使用寿命3~5年。

铅酸电池使用不到一年就坏的原因分析

天天充电:天天充电会过度消耗电池的循环充放电次数,缩短电池的使用寿命。过度充电还会造成电积压,加速电池老化使极板结晶,影响电池的续航和使用寿命。频繁过度充电还会加速充电器内部电子元器件熔化,导致输出电压电流出现较大幅度的波动,严重影响电池的正常充放电性能。

充电时间过长:各种型号的铅酸电池根据容量充电时间约为8~10小时。如果充电时间过长,比如整夜充电,充电时间往往超过10个小时,首先会导致电池出现高温,高温逐渐使极板变形,内部电解液中的水分蒸发,造成干枯的情况,会加速电池老化,长期充电时间过长会导致电池鼓包变形。

过度放电:有些人较懒,每次使用电动车都是等电量用完了再充电,造成电池深度放电。深度放电会导致电池极板上的物质膨胀脱落,使电池极板硫酸盐化,对电池的容量和使用寿命造成不可逆转的影响。此外,铅酸电池每天的自放电率约为1%,若电动车长期不用不充电,随着电池电量电压降低,放电率逐渐增加,最终电池饿死充不进电。

充电器不匹配:家中有多辆电动车,电动车伏数不一样,充电器经常混用。比如会出现以小充大或以大充小的情况,充电器不匹配会导致输出电压和电流与电池组不匹配,导致电池出现过充或者充不满电,还会加速充电器内部原子电器件老化,长期下来对电池的容量和使用寿命会造成严重影响。

使用快充:铅酸电池由于其本身结构和制作材料的限制,不具备快充功能,所以只能采用慢充功能,充电时间较长。铅酸电池充电电压和电流是根据电池安数来的,例如60伏20安的电池组,充电器最大输出电压为74伏,最大输出电流约为3安,充电器功率220瓦左右。

若使用快充充电器的输出电压、输出电流和快充的功率远大于电池组能接受的正常数据,导致铅酸电池内部化学反应加剧热量急剧增加,偶尔一两次对电池造成的影响较小,经常这样做会导致电池极板变形,堵住排气孔导致电池内部压力过高,高温使塑料电池外壳变软,最终电池在内部高压作用下鼓包变形提前报废。

高温充电:高温充电包括夏季把电动车放在露天太阳下暴晒,对电池进行充电。夏季使用电动车长距离骑行回来,立刻对电池进行充电。夏季本身温度就很高,铅酸电池被紧紧地包裹在电池仓内散热空间狭小,特别是中间的电池被两边电池紧紧的挨着,产生的热量没有及时散出去。

在太阳底下充电,回来就充电,电池放电产生的热量还没来得及散出去,又要进行剧烈的化学反应,即把电能通过与电解液发生化学反应储存起来,这个过程会产生大量的热。当两种热量叠加在一起,铅酸电池温度迅速升高,如果充电时间过长,仅需几次几块铅酸电池塑料外壳就会熔化连接在一起,分都分不开。

延长铅酸电池使用寿命的方法

正确的充电顺序:给电动车充电应先插电动车充电接口,然后再插220伏电源,可以避免浪涌冲击电流对电池造成的影响。如果先插220伏电源产生的浪涌冲击电流会对电池内部的微结构造成影响,对电池的容量和使用寿命有一定影响。

掌握正确充电时机:不要天天充电,也不要把电池电量放光了再充。掌阅正确的充电时机可以最大限度延长电池的使用寿命,每次使用电动车待电量表还剩下两格电,大概剩余20~30%的电量,夏季回家让电池散热一个小时以后再充电,当充电器的红灯变为绿灯需及时切断电源;冬季回家以后电池还有余温,可把电动车推到温暖的地方立刻对电池充电,当充电器的红灯变为绿灯延长浮充一个小时,确保电池充满电。

避免使用快充,可以避免高电压大电流对铅酸电池造成的影响。原装充电器损坏,一定要购买相同型号的充电器,确保输出电压输出电流和电池组相匹配。家中有多辆电动车,每次充电的时候一定要确保充电器和电动车是配套的。夏季不要把电动车放在太阳下暴晒,应当把电动车推到有遮阴的地方对其充电,记住夏季使用电动车回来以后千万不要立即充电,而是要让电池散热一个小时以后再充电,这样可以避免高温把电池充鼓包。长期不用的电动车应充足电放置,每半个月补充一次电,可以预防电瓶饿死充不进电。

选择合适速度:电动车一般有高中低三个速度,建议使用中速挡行驶,这样可以保持电瓶处在匀速放电状态,延长电池放电时间,增加续航里程,对于延长电池使用寿命,确保骑行安全是有很大帮助的。

定期检查:当电动车使用一年后,应打开电池仓看电池正负极连接线的螺丝是否松动,线束连接接头是否出现氧化,确保螺丝连接紧固,线束连接接头接触良好,这对于确保电池正常充放电,降低电量损耗延长使用寿命也是有一定帮助的。

定期均衡电压:铅酸电池组是由多块电池串联而成,一组配好的新电池,每块电池之间的容量、电压、电流误差最小,确保电池组性能最优,这对于延长电池使用寿命是有很大帮助的。随着使用时间的延长,每块电池之间的电压、电流等数据存在误差,误差率越大,电池组的性能越差,这会直接影响整组电池的使用寿命。

要减少电池组每块电池之间的误差,需每两个月要对电池进行一次深度放电,当电池电量快要耗尽,确保电量还够骑回家的。回家以后让电池散热一个小时,在充电中途不间断一次充足。这样每块电池之间的电压、容量等参数得到了均衡,电池组性能达最佳状态。经过这样一次均衡电压,你会惊奇地发现电池充电时间、续航里程会有显著的提升,对于延长电池使用寿命是有很大帮助的。

总结:铅酸电池以制作技术成熟、使用安全、可循环回收利用、使用成本低等优点,在各行各业中被广泛应用。铅酸电池根据重量分为三种,普通铅酸蓄电池使用寿命一年半,中档铅酸蓄电池使用寿命2~3年,最好的石墨烯电池使用寿命3~5年。若这三种电池没有达到理论的使用寿命,是车主错误的充放电习惯的。通过阅读学习本篇文章的知识,希望大家能够改变错误的充放电习惯,采用正确的充电方法,这样能最大限度延长电池的使用寿命。

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